Мадэль, якая была заснавана на канструкцыі BMW 1602 і блоку 2002 tii, BMW 2002 турба гэта быў сапраўдны камень у сажалцы, у сярэдзіне 70-х гадоў мінулага стагоддзя. Дзякуючы не толькі сваёй вазе ў 900 кг для 170 л.з. пры 5800 абаротаў у хвіліну, але і таму, што ён спарадзіў цяпер знакаміты падзел «М».
Не менш ці больш важным было ўкараненне турба KKK, пры 0,55 бар, без пускавых клапанаў і механічнага ўпырску Kugelfischer - тэхналогіі, дагэтуль зарэзерваванай толькі для авіяцыі і якая дэбютавала ў аўтамабільнай прамысловасці ў 2002 годзе.
Што падводзіць нас да трэцяй і апошняй «новы»: словы «2002 turbo», напісаныя назад на пярэднім бамперы. Ведаеце чаму? Каб той, хто ўбачыў яго ў люстэрку задняга віду, прачытаў гэта... і адвярнуўся ад пярэдняга!
Вечнаму BMW 2002 Turbo, наша даніна…
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 9:00. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.