Пасля таго, як у інтэрв'ю ў 2015 годзе паказаў, што адзіны аўтамабіль, пра які ён шкадаваў, быў яго Ferrari 550 Maranello 23 верасня Drivetribe аб'яднала Рычарда Хаманда і яго стары Ferrari, роўна за дзень да таго, як яго выставяць на аўкцыён.
Адна з ідэй, якія ляжалі ў аснове відэа, заключалася ў тым, што пасля ўз'яднання Хаманда і яго старога 550 Maranello, якое стала магчымым дзякуючы Майку Ферні, Майк Ферні можа зноў набыць машыну. Спойлер: ён не вырашыў, і на наступны дзень аўтамабіль быў прададзены з аўкцыёну за каля 60 000 фунтаў стэрлінгаў (каля 66 000 еўра).
Акрамя Рычарда Хаманда, на гэтай сустрэчы мы таксама можам убачыць Гары Меткалфа, адказнага за YouTube-канал Harry's Garage, і аднаго з заснавальнікаў часопіса Evo, які ён вёў некалькі гадоў, і прычына яго прысутнасці ў тым, што Ferrari Хамонда 550 Maranello таксама быў яго - менавіта Меткалф прадаў 550 Maranello Хамонду.
У цэлым, знаходзячыся ў руках Гары Меткалфа, у перыяд з 2004 па 2006 год Ferrari не толькі некалькі разоў з'яўляўся на старонках Evo, але і быў яго паўсядзённым аўтамабілем, які прайшоў каля 30 000 міль за 18 месяцаў (прыблізна 48 тысяч кіламетраў).
Цяпер, маючы 57 785 міль на одометре (каля 93 000 кіламетраў), самы вядомы Ferrari 550 Maranello у Вялікабрытаніі (і, магчыма, у свеце), усё яшчэ знаходзіцца ў добрым стане, што відэа толькі пацвярджае.
Ferrari 550 Maranello
Першапачаткова выпушчаны ў 1996 годзе (гэты выпуск з 1998 года), Ferrari 550 Maranello азнаменаваў вяртанне... маркі Maranello да двухмесных мадэляў з пярэднім рухавіком V12. У дадзеным выпадку гэта атмасферны V12 з 5,5 л, 480 л.з. і 568 Нм.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Абсталяваны шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач (адна з апошніх, але не апошняя Ferrari з механічнай каробкай перадач), 550 Maranello быў здольны разагнацца ад 0 да 100 км/г усяго за 4,5 с і дасягнуць максімальнай хуткасці 320 км/г. .
Пасля знаёмства мы пакідаем вам відэаролік, у якім Ferrari 550 Maranello ўз'яднаецца са сваімі двума вядомымі былымі ўладальнікамі, дзе мы даведаемся пра гісторыі, якія матывавалі куплю і продаж італьянскага купэ абодвума.