Часам Novitec можа нават прысвяціць сябе пераўтварэнню электрычных мадэляў (модель Tesla 3, пра якую мы распавядалі вам некаторы час таму, з'яўляецца добрым прыкладам), аднак гэта не значыць, што баварскі вытворца адмовіўся ад трансфармацыі мадэляў унутранага згарання, і гэты Ferrari 488 Піста даказвае гэта.
Эстэтычна пераўтварэнне было стрыманым. Тым не менш, новыя 21" пярэднія і 22" заднія лёгкасплавныя дыскі і розныя дэталі з вугляроднага валакна (як у люстэрках) вылучаюцца. Па словах Novitec, гэта дапамагае палепшыць аэрадынаміку, як і новы пярэдні спойлер або аэрадынамічныя бакавыя мацавання.
488 Pista таксама атрымаў гідраўлічную сістэму падвескі, якая паменшыла яго вышыню да зямлі на 35 мм. Акрамя таго, гэтая сістэма таксама дазваляе падняць пярэднюю частку ўзлётна-пасадачнай паласы 488 прыкладна на 40 мм, каб пазбегнуць «неадкладных сутыкненняў першай ступені» з няроўнасцямі і іншымі западзінамі.
Улада, улада паўсюль
Калі вы адзін з тых людзей, якія думаюць, што 720 л. які аснашчае мадэль брэнда Cavallino Rampante.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Такім чынам, з дапамогай новага блока кіравання рухавіком (ECU) і тытанавай выхлапной сістэмы, Novitec павялічыў магутнасць да 802 л.з. і максімальны крутоўны момант да 898 Нм , гэта значыць, ён аддаў яшчэ 82 л.з. і 128 Нм 488 Track.
Гэта павелічэнне магутнасці і крутоўнага моманту робіць Ferrari 488 Pista, падрыхтаваную Novitec, здольным разагнацца ад 0 да 100 км/г за ўсяго 2,7 с — як быццам да 2.85s ён быў павольным — і дасягаў максімальнай хуткасці 345 км/г, значэння, якое вышэй, чым 340 км/г, дасягнутых… 1000 л.с. SF90 Stradale!