Пасля 88 гадоў інтэграцыі ў амерыканскі гігант General Motors Opel будзе мець выразны французскі акцэнт, як частка групы PSA. Група, у якой ужо прысутнічаюць маркі Peugeot, Citröen, DS і Free 2 Move (прадастаўленне паслуг мабільнасці).
Здзелка, ацэненая ў 2,2 мільярда еўра, робіць PSA другой па велічыні еўрапейскай аўтамабільнай групай, адразу пасля Volkswagen Group, з доляй 17,7%. Чакаецца, што цяпер з шасцю брэндамі агульны аб'ём аўтамабіляў, прададзеных Grupo PSA, вырасце прыкладна на 1,2 мільёна адзінак.
Для PSA гэта павінна прынесці велізарныя перавагі ў эканоміі за кошт маштабу і сінэргіі ў закупках, вытворчасці, даследаваннях і распрацоўках. Асабліва ў распрацоўцы аўтаномных транспартных сродкаў і новага пакалення сілавых агрэгатаў, дзе выдаткі можна амартызаваць за значна большую колькасць транспартных сродкаў.
Пад кіраўніцтвам Карласа Таварэса PSA спадзяецца дамагчыся штогадовай эканоміі ў 1,7 мільярда еўра ў 2026 годзе. Значная частка гэтай сумы павінна быць дасягнута да 2020 года. План прадугледжвае рэструктурызацыю Opel такім жа чынам, як і для PSA.
Нагадаем, што Карлас Таварэс, калі ён заняў вяршыню PSA, выявіў кампанію на мяжы банкруцтва, пасля чаго адбылося выратаванне дзяржавы і частковая продаж Dongfeng. У цяперашні час пад яго кіраўніцтвам PSA прыносіць прыбытак і дасягае рэкорднай прыбытковасці. Таксама PSA чакае, што Opel/Vauxhall дасягне аперацыйнай маржы ў 2% у 2020 годзе і 6% у 2026 годзе, а аперацыйная прыбытак будзе атрымана ўжо ў 2020 годзе.
Задача, якая можа апынуцца складанай. Opel з пачатку стагоддзя назапасіў страты на суму амаль 20 мільярдаў еўра. Будучае зніжэнне выдаткаў можа азначаць прыняцце такіх жорсткіх рашэнняў, як закрыццё заводаў і звальненні. З набыццём Opel у PSA Group цяпер 28 вытворчых адзінак, размеркаваных у дзевяці еўрапейскіх краінах.
Чэмпіён Еўропы – стварыць чэмпіёна Еўропы
Цяпер, калі нямецкі брэнд з'яўляецца часткай партфеля групы, Карлас Таварэс імкнецца стварыць групу, якая з'яўляецца чэмпіёнам Еўропы. Паміж скарачэннем выдаткаў і аб'яднаннем выдаткаў на распрацоўку, Карлас Таварэс таксама хоча вывучыць прывабнасць нямецкага сімвала. Адна з мэтаў - палепшыць глабальныя паказчыкі групы на рынках, якія не жадаюць набываць французскі брэнд.
Іншыя магчымасці адкрываюцца для PSA, якая таксама бачыць магчымасці для пашырэння Opel за межы еўрапейскага кантынента. Адной з магчымасцяў з'яўляецца выхад брэнда на паўночнаамерыканскі рынак.
Пасля першапачатковага пагаднення ў 2012 годзе аб сумеснай распрацоўцы мадэляў мы нарэшце ўбачым першую завершаную мадэль у Жэневе. Opel Crossland X, красовер-пераемнік Meriva, выкарыстоўвае варыянт платформы Citroen C3. Таксама ў 2017 годзе мы павінны пазнаёміцца з Grandland X, пазадарожнікам, звязаным з Peugeot 3008. З гэтага першапачатковага пагаднення таксама з'явіцца лёгкі камерцыйны аўтамабіль.
Гэта канец Opel у GM, але амерыканскі гігант працягне супрацоўніцтва з PSA. Былі складзеныя пагадненні аб працягу паставак спецыфічных аўтамабіляў для аўстралійскага Holden і амерыканскага Buick. Чакаецца, што GM і PSA працягнуць супрацоўніцтва ў распрацоўцы электрычных рухальных сістэм, і, магчыма, PSA можа атрымаць доступ да сістэм паліўных элементаў у выніку партнёрства паміж GM і Honda.