У той час, калі дызельныя рухавікі былі яшчэ даволі шумнымі і забруджвальнымі, Peugeot разам з Mercedes-Benz, быў адным з першых брэндаў, якія інвеставалі ў вытворчасць дызельных рухавікоў у вялікіх маштабах.
Каб прасоўваць першыя дызельныя рухавікі, якія рухалі Peugeot 404 (ніжэй) — сямейную мадэль, выпушчаную ў пачатку 1960-х гадоў і якая нават мела версіі купэ і кабрыя, распрацаваныя студыяй Pininfarina — французская марка распрацавала прататып для канкурэнцыі дызелю, які ў праўда, было настолькі дзіўным, як і відовішчным.
У прынцыпе, Peugeot хацеў даказаць, што яго дызельны рухавік дастаткова хуткі, каб ставіць рэкорды хуткасці , а для гэтага мне патрэбен быў вельмі лёгкі аўтамабіль з добрымі аэрадынамічнымі паказчыкамі, іншымі словамі, усё тое, чым не быў 404.
Таму Peugeot ператварыў 404 Diesel у аднамесны, прыбраўшы практычна ўвесь яго верхні аб'ём, то бок салон. На яго месцы быў толькі навес, у рашэнні, падобным да тых, якія мы маглі знайсці ў знішчальнікаў. Таксама былі выдаленыя бамперы, эмблемы і арыгінальная прыборная панэль, якую замянілі два простых цыферблата.
У рэшце рэшт, гэты Peugeot 404 важыў усяго 950 кг.
Паведамляецца, што ніякіх сур'ёзных мадыфікацый у чатырохцыліндравы дызельны рухавік не было, і ў чэрвені 1965 года французская марка ўзяла на сябе Дызельны рэкордны аўтамабіль Peugeot 404 да авальнай трасы Autodromo de Linas-Montlhéry. У версіі, абсталяванай рухавіком 2163 см3, аўтамабіль праехаў 5000 км пры сярэдняй хуткасці 160 км/г.
У наступным месяцы Peugeot вярнуўся на трасу, на гэты раз з рухавіком 1948 см3, і здолеў пераадолець 11 000 км пры сярэдняй хуткасці 161 км/г.
У цэлым, гэты прататып адказваў за 40 запісаў за некалькі месяцаў, даказваючы, што дызельныя рухавікі застануцца тут (да сёння).
Сёння вы можаце знайсці Peugeot 404 Diesel Record Car у музеі Peugeot у Сошо, Францыя, а часам і на выставачных мерапрыемствах, такіх як леташні фестываль у Гудвудзе. Паглядзіце яго ў дзеянні ў свой час: