Прэзентаваны на Франкфурцкім аўтасалоне ў 2019 годзе SEAT Tarraco FR цяпер прыходзіць у лінейку SEAT і прыносіць значна больш, чым больш спартыўны выгляд.
Пачынаючы з таго, што больш за ўсё вылучаецца, эстэтычнага, новы Tarraco FR уяўляе сабой спецыфічную рашотку радыятара з лагатыпам «FR», эксклюзіўны задні дыфузар, а таксама задні спойлер. Назва мадэлі, з іншага боку, з'яўляецца рукапісным стылем літар, які нагадвае нам той, які выкарыстоўваецца ... Porsche.
Таксама за мяжой у нас ёсць 19-цалёвыя колы (як варыянт). Унутры мы знаходзім спартыўныя сядзенні і руль і набор спецыяльных матэрыялаў.
Таксама новымі з'яўляюцца тактыльны модуль (стандартны для ўсіх версій) для клімат-кантролю і інфармацыйна-забаўляльная сістэма з экранам 9,2 цалі, якая мае сістэму Full Link (якая ўключае бесправадной доступ да Android Auto і Apple CarPlay) і распазнаванне голасу.
Механіка на вышыні
Нягледзячы на тое, што навінкі ў эстэтычным плане не рэдкія, тое ж самае адбываецца, калі мы гаворым аб рухавіках, даступных для новага SEAT Tarraco FR.
У агульнай складанасці, самы спартыўны з Tarraco можна звязаць з пяццю рухавікамі: двума дызельнымі, двума бензінавымі і адным падключаемым гібрыдам.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Дызельная прапанова пачынаецца з 2.0 TDI з магутнасцю 150 конскіх сіл, 340 Нм і шасціступеньчатай механічнай трансмісіяй або аўтаматычнай DSG з сямю хуткасцямі. Над гэтым мы знаходзім новы 2.0 TDI з 200 л.з. і 400 Нм (замяняе 2.0 TDI з 190 л.с.), які асацыюецца з новай сяміступеністай каробкай перадач DSG з падвойным счапленнем і даступны выключна з сістэмай 4Drive.
Бензінавая прапанова заснавана на 1.5 TSI з магутнасцю 150 к.с. і 250 Нм, які можна спалучаць з новай шасціступеністай механічнай каробкай перадач або з сяміступеністай аўтаматычнай трансмісіяй DSG і 2.0 TSI з магутнасцю 190 к.с. і 320 Нм, якая звязана выключна з з каробкай перадач DSG з падвойным счапленнем і сістэмай 4Drive.
Нарэшце, застаецца толькі пагаварыць аб беспрэцэдэнтным плагін-гібрыдным варыянце, які лічыцца самым магутным з усёй лінейкі.
Запланаваная на прыбыццё ў 2021 годзе, гэтая версія «месціць» 1.4 TSI з электрарухавіком, які сілкуецца ад літый-іённага акумулятара ёмістасцю 13 кВт/г.
Канчатковы вынік - 245 конскіх сіл і 400 Нм максімальнай магутнасці ў спалучэнні, пры гэтым гэтая механіка звязана з шасціступеністай каробкай перадач DSG. У галіне аўтаноміі плагін-гібрыд Tarraco FR здольны праехаць каля 50 км у 100% электрычным рэжыме.
Наземныя злучэнні не забытыя...
Паколькі гэта можа быць толькі больш спартыўная версія, SEAT Tarraco FR таксама палепшыў сваю падвеску, каб гарантаваць, што яго паводзіны адпавядаюць ініцыялам, якія ён мае.
Такім чынам, у дадатак да больш спартыўнай падвескі, іспанскі пазадарожнік атрымаў прагрэсіўны ўзмацняльнік рулявога кіравання і ўбачыў сістэму адаптыўнага кіравання шасі (DCC), спецыяльна запраграмаваную для большай увагі да дынамікі.
... і бяспека таксама
Нарэшце, што тычыцца сістэм бяспекі і дапамогі вадзіцелю, SEAT Tarraco FR не пакідае «крэдытаў у руках іншых».
Такім чынам, у стандартнай камплектацыі ў нас ёсць такія сістэмы, як Pre-Collision Assist, Adaptive and Predictive Cruise Control, Lane Assist і Front Assist (якая ўключае выяўленне ровараў і пешаходаў).
Да іх таксама можа далучыцца такое абсталяванне, як дэтэктар сляпых зон, сістэма распазнання сігналаў або памочнік у заторах.
Пакуль SEAT не раскрывае цэны і чаканую дату прыходу SEAT Tarraco FR на нацыянальны рынак.