Некалькі брэндаў прысутнічалі на швейцарскім мерапрыемстве з самым спрэчным сегментам на рынку: пазадарожнікам.
Швейцарскае мерапрыемства было не толькі пра спартыўныя аўтамабілі, прыгожых жанчын і фургоны. Ва ўмовах усё больш жорсткага рынку брэнды вырашылі зрабіць стаўку на самы канкурэнтны сегмент рынку: пазадарожнік.
Магутны, эканамічны або гібрыдны… кожны знойдзе нешта для сябе!
Audi Q2
Відавочна, натхнёны сваімі старэйшымі братамі, Q2 дадае больш маладзёжнага адцення ў лінейку пазадарожнікаў Audi дзякуючы свайму дызайну. Мадэль, якая выкарыстоўвае платформу MQB групы Volkswagen і якая будзе мець моцнага камерцыйнага саюзніка ў сваёй лінейцы рухавікоў, а менавіта рухавік 1.0 TFSI магутнасцю 116 л.з., які павінен дазволіць Audi Q2 прадаваць па вельмі прывабнай цане на нацыянальным рынку.
Audi Q3 RS
Audi інвеставала ў шэраг тэхнічных інавацый, якія надаюць нямецкаму пазадарожніку ўсё больш і больш прадукцыйнасці. Знешні дызайн аддае даніну тыповым дэталям мадэлі RS - больш смелыя бамперы, вялікія паветразаборнікі, прыкметны задні дыфузар, чорная глянцавая рашотка радыятара і мноства тытанавых дэталяў, у тым ліку 20-цалевыя колы. Магутнасць рухавіка 2.5 TFSI павялічылася да 367 конскіх сіл і 465 Нм максімальнага крутоўнага моманту. Значэння, дзякуючы якім Audi Q3 RS разганяецца да 100 км/г усяго за 4,4 секунды. Максімальная хуткасць зафіксаваная на ўзроўні 270 км/г.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Галасуйце: якая лепшая BMW калі-небудзь?
Форд Куга
Паўночнаамерыканскі пазадарожнік мае эстэтычнае і тэхнічнае абнаўленне, якое вылучаецца ўвядзеннем новага рухавіка 1.5 TDCi магутнасцю 120 л.з.
Кіа Ніра
Kia Niro - гэта першая стаўка брэнда на рынку гібрыдаў красовераў. Паўднёвакарэйская мадэль спалучае ў сабе 103 л. с. ад бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,6 л з электрарухавіком 32 кВт/г (43 л. с.), сумесная магутнасць якога складае 146 л. Батарэі, якімі абсталяваны красовер, зробленыя з літый-іённых палімераў і спрыяюць знаходлівасці горада. Платформа будзе такой жа, якую Hyundai будзе выкарыстоўваць у IONIQ, а таксама каробка і рухавік DCT.
Maserati Levante
Новы пазадарожнік Maserati заснаваны на больш удасканаленай версіі архітэктуры Quattroporte і Ghibli. Унутры італьянскі брэнд інвеставаў у высакаякасныя матэрыялы, сістэму Maserati Touch Control і прастору ўнутры салона - пашыранае за кошт панарамнага даху - у той час як звонку акцэнт быў зроблены на элегантных формах і дызайне ў стылі купэ для лепшай аэрадынамічнай эфектыўнасці. . Пад капотам Levante сілкуецца 3,0-літровым бензінавым рухавіком V6 з двухтурбаватым рухавіком, магутнасцю 350 або 430 л.з., і 3,0-літровым турбадызельным V6 з 275 л.з. Абодва рухавіка ўзаемадзейнічаюць з інтэлектуальнай сістэмай поўнага прывада «Q4» і 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.
Што тычыцца прадукцыйнасці, то ў самым магутным варыянце (430 л.з.) Levante разганяецца ад 0 да 100 км/г за 5,2 секунды і дасягае максімальнай хуткасці 264 км/г. Рэкламаваны кошт для партугальскага рынку складае 106 108 еўра.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Больш за 80 навінак на Жэнеўскім аўтасалоне
Канцэпт Mitsubishi eX
eX Concept сілкуецца ад электрычнай сістэмы, у якой выкарыстоўваецца высокаэфектыўны акумулятар і два электрарухавікі (спераду і ззаду), абодва магутнасцю 70 кВт, якія адрозніваюцца нізкай вагой і эфектыўнасцю. Брэнд абяцае аўтаномнасць каля 400 кіламетраў з устаноўкай батарэяў на 45 кВт/г пад шасі для паніжэння цэнтра цяжару. Новая стаўка Mitsubishi дазваляе выбраць тры рэжыму язды: Аўтаматычны, Снег і Жвір.
Opel Mokka X
Больш авантурны, чым калі-небудзь, Opel Mokka X вылучаецца з папярэдняй версіі з-за змяненняў у гарызантальнай рашотцы радыятара, якая цяпер мае форму крыла - з больш прадуманым дызайнам, адмаўляючыся ад пластыкаў папярэдняга пакалення і святлодыёдных дзённых ходаў фары, якія суправаджаюць новае пярэдняе «крыло». Заднія святлодыёдныя ліхтары (опцыя) зведалі нязначныя эстэтычныя змены, такім чынам ідучы за дынамікай пярэдніх ліхтароў. Літара «X» - гэта ўяўленне аб адаптыўнай сістэме поўнага прывада, якая перадае максімальны крутоўны момант на пярэднюю вось або дзеліцца паміж двума восямі ў прапорцыі 50/50, у залежнасці ад стану падлогі. Таксама з'явіўся новы рухавік: бензінавы блок 1.4 турба, здольны выдаваць 152 л.з., атрыманы ў спадчыну ад Astra. Аднак «зоркай кампаніі» на айчынным рынку па-ранейшаму застанецца рухавік 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
Peugeot 2008 года прыбыў у Жэневу з абноўленым абліччам пасля трох гадоў на рынку без якіх-небудзь змен. Перагледжаная пярэдняя рашотка радыятара, палепшаныя бамперы, перапрацаваны дах і новыя святлодыёдныя ліхтары з трохмерным эфектам (заднія ліхтары). Было нават месца для новай 7-цалевай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы MirrorLink, сумяшчальнай з Apple CarPlay. Новы Peugeot 2008 працягвае выкарыстоўваць тыя ж рухавікі, з новай шасціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач у якасці опцыі.
Seat Ateca
Улічваючы цяжкасці для брэнда, каб запусціць сябе ў новы сегмент, Seat Ateca была абранай мадэллю для гэтай місіі. Платформа MQB, рухавікі апошняга пакалення, шчаслівы дызайн і тэхналогіі ў адпаведнасці з лепшымі прапановамі на рынку. Відаць, у Ateca ёсць усё, каб выйграць у гэтым вельмі канкурэнтным сегменце.
Прапанова дызельных рухавікоў пачынаецца з 1.6 TDI магутнасцю 115 л.з. 2.0 TDI даступны з магутнасцю 150 або 190 к.с. Значэння расходу вагаюцца ў межах ад 4,3 да 5,0 літраў/100 км (пры значэнні CO2 ад 112 да 131 грам/км). Рухавік пачатковага ўзроўню ў бензінавых версіях - гэта 1.0 TSI магутнасцю 115 л.з. 1.4 TSI мае дэактывацыю цыліндраў у рэжымах частковай нагрузкі і забяспечвае 150 л.з. Рухавікі TDI і TSI магутнасцю 150 л.з. даступныя з DSG або поўным прывадам, у той час як TDI 190 л.з. у стандартнай камплектацыі абсталяваны скрынкай DSG.
Skoda VisionS
Канцэпцыя VisionS спалучае ў сабе футурыстычны выгляд - ён аб'ядноўвае новую мову брэнда з уплывам на мастацкія рухі 20-га стагоддзя - з утылітарызмам - тры рады сядзенняў і да сямі чалавек на борце.
Пазадарожнік Skoda VisionS мае гібрыдны рухавік агульнай магутнасцю 225 л.з., які складаецца з бензінавага блока 1.4 TSI і электрарухавіка, магутнасць якога перадаецца на пярэднія колы праз трансмісію з падвойным счапленнем DSG. Прывад задніх колаў - другі электрарухавік.
Што тычыцца прадукцыйнасці, то для разгону ад 0 да 100 км/г патрабуецца 7,4 секунды, а максімальная хуткасць складае 200 км/г. Заяўлены брэндам расход складае 1,9 л/100 км, а аўтаномнасць у электрычным рэжыме - 50 км.
Toyota C-HR
Праз 22 гады пасля запуску RAV4 Toyota імкнецца зноў пакінуць свой след у сегменце пазадарожнікаў, выпусціўшы новы C-HR - гібрыдны пазадарожнік са спартыўным і смелым дызайнам, якога мы яшчэ не бачылі ў японскай маркі. доўгі час.
Toyota C-HR стане другім аўтамабілем на апошняй платформе TNGA - Toyota New Global Architecture - адкрываецца новай Toyota Prius, і, такім чынам, абодва будуць мець агульныя механічныя кампаненты, пачынаючы з 1,8-літровага гібрыднага рухавіка з камбінаванай магутнасцю 122 л.з.
НЕ БЫЦЬ МІНУЦЬ: Жанчыны ў аўтасалонах: так ці не?
Volkswagen T-Cross Breeze
Гэта мадэль, якая мае намер быць няпростай інтэрпрэтацыяй таго, якой будзе вытворчая версія, якая, як ужо было вядома, будзе выкарыстоўваць больш кароткі варыянт платформы MQB - той самы, які будзе выкарыстоўвацца ў вытворчасці наступнага Polo - пазіцыянаванне сам ніжэй за Tiguan.
Вялікім сюрпрызам з'яўляецца архітэктура кабрыялета, якая робіць пазадарожнік T-Cross Breeze яшчэ больш нестандартнай прапановай. Знешне новая канцэпцыя пераняла новыя дызайнерскія лініі Volkswagen з акцэнтам на святлодыёдныя фары. Унутры T-Cross Breeze захоўвае сваю ўтылітарную паласу з амаль 300 літрамі багажнага месца і мінімалісцкай прыборнай панэллю.
Volkswagen інвеставаў у рухавік 1.0 TSI магутнасцю 110 конскіх сіл і крутоўным момантам 175 Нм, які звязаны з аўтаматычнай трансмісіяй DSG з падвойным счапленнем з сямю хуткасцямі і сістэмай пярэдняга прывада.