Прызначаны Huayra Roadster BC («BC» — даніна павагі Бэні Кайола, першага кліента Pagani) — гэта апошні варыянт італьянскага гіперспорту і мае некалькі «экстра», якія спрыяюць павышэнню яго эксклюзіўнасці.
Пачнем з таго, што ў цэлым Pagani плануе вырабіць толькі 40 адзінак Huayra Roadster BC, кожны з якіх, як чакаецца, будзе каштаваць каля трох мільёнаў еўра, сума, якая нават не ўключае падаткі!
Са здымным дахам з вугляроднага валакна, па словах Пагані, Huayra Roadster BC на 30 кг лягчэйшы за арыгінальны родстэр (яго вага ўсяго 1250 кг). Гэтая эканомія была дасягнута дзякуючы шырокаму выкарыстанню вугляроднага валакна і выкарыстанню «экзатычных» матэрыялаў, такіх як сумесь вугляроду і тытана або карбатытана, які не толькі больш лёгкі, але і больш устойлівы.
Нумары Huayra Roadster BC
Як і ў іншых Huayra, Roadster BC выкарыстоўвае a Mercedes-AMG V12 з твін-турба . Аднак рухавік быў капітальна адрамантаваны, дзе нават былі перапрацаваны турбіны, назіраючы рост магутнасці з 750 л.с. да 800 л.с. Крутоўны момант вырас з 1000 Нм да 1050 Нм.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Уся гэтая магутнасць перадаецца на заднія колы праз сяміступеністая аўтаматычная трансмісія толькі з адным счапленнем, што, па словах Pagani, зэканоміла 30 кг у параўнанні з каробкай перадач з падвойным счапленнем.
Хоць дадзеныя аб прадукцыйнасці Huayra Roadster BC пакуль не выяўлены, Пагані сцвярджае, што ён здольны генераваць да 1,9 г бесперапыннага падоўжнага паскарэння (з пікамі да 2,2 г), і нават задняе крыло дазваляе ствараць да 500 кг прыціскальнай сілы пры 280 км/г.