Пасля таго, як некалькі месяцаў таму пра Huayra Roadster BC стала вядома, брэнд Гарацыо Пагані падымае планку свайго апошняга тварэння: Pagani Imola.
Запланаваны да дэбюту на Жэнеўскім аўтасалоне, Pagani Imola быў распрацаваны на гістарычнай трасе, якая і дала яму назву, назапашаны на працягу ўсяго гэтага працэсу 16 тысяч кіламетраў.
Што датычыцца гэтага факту, Pagani сцвярджае, што Imola быў падвергнуты «самаму сур'ёзнаму выпрабаванню па праверцы трасы, які калі-небудзь прымяняўся да аўтамабіля Pagani».
На аснове Huayra
Распрацаваны на аснове Huayra, Pagani Imola быў падвергнуты «леку для пахудання». Канчатковым вынікам стала маса ўсяго 1246 кг дзякуючы шырокаму выкарыстанню вугляроднага валакна і тытана ў вытворчасці цэнтральнага манакока і новай сістэмы фарбы Aquarello Light, якая, па словах Пагані, зэканоміла 5 кг.
Падпішыцеся на нашу рассылку
За рулём Pagani Imola мы знаходзім той жа V12 з 6,0 л бітурба паходжання AMG, які выкарыстоўваецца Huayra. Аднак у Імоле гэты дае крыху больш магутнасці, 827 конскіх сіл і 1100 Нм крутоўнага моманту дакладней.
Гэта па-ранейшаму адпраўляецца толькі на заднія колы, прычым гэтая праца забяспечваецца сяміступеністай паўаўтаматычнай каробкай перадач Xtrac, якая, дзякуючы сістэме Smart Gas, скараціла час паміж скарачэннямі.
Нягледзячы на выяўленне магутнасці Imola, Pagani працягвае не раскрываць ніякіх дадзеных аб перавагах (мы мяркуем, што яны вельмі высокія) сваёй новай мадэлі.
ужо раскуплены
Нягледзячы на тое, што не можа замаскіраваць падабенства з Huayra - ад пярэдняй часткі, да сілуэту, да чатырох выхлопных труб - Pagani Imola адрознівае сябе ад мадэлі, якая служыць яго базай, дзякуючы такім дэталям, як паветразаборнік на даху, крыло негабарытных ззаду або дыфузар.
Хоць Pagani Imola рэкламаваўся па цане пяць мільёнаў еўра (да якога яшчэ трэба дадаць кошт падаткаў) і, калі яго вытворчасць абмежавана ўсяго пяццю адзінкамі, паводле італьянскага брэнда, усе асобнікі яго новай мадэлі ўжо выдзелены.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.