Выяўлена ў мінулым годзе, Т-крыж цяпер паступае на партугальскі рынак. Распрацаваны на базе платформы MQB A0 (такая ж, напрыклад, як Polo або SEAT Arona), T-Cross з'яўляецца самым маленькім з пазадарожнікаў нямецкага брэнда.
Даступны з трыма рухавікамі, трыма ўзроўнямі аздаблення і 12 колерамі на выбар, T-Cross з'яўляецца зоркай нашага апошняга відэатэсту, і Diogo выпрабоўвае найлепшую версію новага нямецкага пазадарожніка.
У камплекце з самым магутным рухавіком у лінейцы невялікіх пазадарожнікаў, 1.0 TSI у версіі 115 к.с., T-Cross таксама меў сяміступеністую каробку перадач DSG і прывабны пакет абсталявання R-Line. надае апошняй мадэлі Volkswagen больш спартыўны выгляд.
Робячы прастору адным з галоўных аргументаў, T-Cross прадстаўляе сябе цікавай альтэрнатывай для маладых (ці менш маладых) сем'яў. Не паглядзім, нягледзячы на тое, што даўжыня ўсяго 4,11 м (менш на 12 см, чым T-Roc), T-Cross прапануе багажнае аддзяленне ёмістасцю да 455 л і шмат месца на задніх сядзеннях.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Прычына ўсёй гэтай прасторы звязана (шмат) не толькі з добрым выкарыстаннем ўнутранай прасторы, але і з тым, што заднія сядзенні рэгулююцца падоўжна, што дазваляе выбіраць паміж тым, каб мець больш месца для ног пасажыраў або большы.Умяшчальнасць багажу.
Як і варта было чакаць, гаворачы аб версіі найвышэйшага дыяпазону, T-Cross насычаны абсталяваннем, у якім ёсць віртуальная прыборная панэль, 18-цалевыя колы, USB-раздымы для задніх сядзенняў, спартыўны руль і іншыя пачастункі. І цана ўсяго гэтага? Каля 30 тысяч еўра.
Каб даведацца не толькі пра тое, як гэта быць за кіраваннем T-Cross з 1.0 TSI 115 л.с. і скрынкай DSG, і ці варта выбіраць больш абсталяваную версію, давайце паведамім Дыого Тэйшэйру, які вядзе нас да адкрыйце для сябе плюсы і мінусы самага маленькага пазадарожніка Volkswagen.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.
