Можна было б прадказаць, што пасля таго, як мы даведаемся аб абнаўленнях для "нармальных" Джуліі і Стэльвіо, таксама Джулія Квадрифольо і Стэльвіо Квадрыфоліа атрымаў іх. Яны, перш за ўсё, тэхналагічныя па сваёй сутнасці, але навінак больш.
Вось чаму менавіта інтэр'ер канцэнтруе большасць адрозненняў для Quadrifoglio, якія мы ведалі. Вылучана пераробленая цэнтральная кансоль, якая прапануе больш месца для захоўвання. Руль і ручка пераключэння перадач (так званы васьміступеністы аўтамат) таксама новыя, абцягнутыя скурай.
Налада інтэр'еру цяпер шырэй. Як мы бачылі ў самых эксклюзіўных GTA, Giulia Quadrifoglio і Stelvio Quadrifoglio таксама могуць быць абсталяваны чырвонымі або зялёнымі рамянямі бяспекі. А для спартыўных сядзенняў з электрычным рэгуляваннем хутка з'явіцца новая перфараваная скура.
Звонку змены даволі стрыманыя. Адрозненні заключаюцца ў дэталях, зводзяцца да перапрацаваных святлодыёдных задніх ліхтароў і цёмнай лінзы, у той час як спераду мы можам убачыць новую глянцавую чорную аздабленне на пярэдняй трылобі і на задніх эмблемах. Stelvio Quadrifoglio таксама атрымаў новыя эксклюзіўныя 21″ дыскі.
Даступныя новыя колеры - гэта героі за мяжой, цяпер арганізаваныя... класамі: Competizione, Metal, Solid і Oldtimer. Менавіта апошні, які нагадвае спадчыну Alfa Romeo, вылучаецца, прадстаўляючы тры новыя колеру: Чырвоны 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior і Green Montreal, менавіта той колер, які вылучаны на малюнках, якія ілюструюць гэты артыкул.
Паўаўтаномнае кіраванне ў Quadrifoglio?
Здаецца, так... Як мы бачылі ў звычайных Giulia і Stelvio, Giulia Quadrifoglio і Stelvio Quadrifoglio таксама цяпер маюць новыя ўдасканаленыя асістэнты ваджэння (ADAS), якія дазваляюць павысіць узровень аўтаномнага кіравання — цяпер гэта ўзровень 2. Гэта значыць, у пэўных умовах транспартны сродак можа ўзяць пад кантроль рулявое кіраванне, акселератар і тармазы — яны эфектыўна не працуюць у адзіночку; кіроўца заўсёды павінен трымаць рукі за рулём.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Гэтаму спрыяе арсенал абсталявання і асістэнтаў: памочнік утрымання паласы руху, актыўны маніторынг сляпых зон, адаптыўны круіз-кантроль, распазнаванне дарожных знакаў, інтэлектуальнае рэгуляванне хуткасці, дапамога ў заторах і на трасе, дапамога кіроўцы.
Больш і лепш інфармацыйна-забаўляльных
Адрамантаваныя Giulia Quadrifoglio і Stelvio Quadrifoglio таксама атрымліваюць тое ж самае інфармацыйна-забаўляльнае з 8,8-цалевым цэнтральным сэнсарным экранам, якое сустракаецца на звычайных мадэлях.
З'явіўся новы інтэрфейс і новыя сэрвісы, з Quadrifoglio дададзены старонкі прадукцыйнасці. Іншымі словамі, канкрэтныя старонкі, звязаныя з прадукцыйнасцю аўтамабіля ў рэжыме рэальнага часу — ад тэмпературы розных кампанентаў да выхаднога моманту і магутнасці, ціску турба, а таксама лічбавых таймераў, якія вымяраюць паскарэнне і максімальную хуткасць.
Механічна і дынамічна... нічога новага, і не важна
Неўзабаве Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio была зноў адкрыта, і праўда ў тым, што пасля двух гадоў кіраванне ім па-ранейшаму фантастычнае, як і раней. У 2020 годзе (мадэльны год) Alfa Romeo вырашыла не ўносіць змен у гэты аддзел.
І седан, і пазадарожнік захоўваюць тыя ж тэхнічныя характарыстыкі, якія мы ўжо ведалі: рухавік V6 з бітурба, 510 конскіх сіл і менш за 4,0 с пры хуткасці 0-100 км/г , не мае значэння, гэта Giulia (задні прывад) або Stelvio (поўны прывад).
Аднак цяпер даступная новая лінія выхлапных газаў Akrapovič дзякуючы эксклюзіўнай лінейцы аксесуараў Quadrifoglio ад Mopar. Ён таксама прапануе варыянты задніх светлавых груп (паліраваных), эксклюзіўны колер кузава і розныя элементы з вугляроднага валакна.
Застаецца толькі даведацца дату запуску ў Партугалію і кошт абноўленага Quadrifoglio.
Alfa Romeo Stelvio і Giulia
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.