Запушчаны ў 2015 годзе, Jaguar XE цяпер атрымаў абнаўленне «сярэдняга ўзросту», якім брытанскі брэнд падмацаваў аргументы свайго самага маленькага седана. У дадатак да тыповых эстэтычных змен, XE таксама ўбачыў свае тэхналагічныя аргументы падмацаваныя.
Звонку, мэтай было прапанаваць XE больш дынамічны выгляд. У пярэдняй частцы акцэнт зроблены на ўкараненне новых і больш тонкіх святлодыёдных фар (са святлівым знакам «J»), новай рашоткі радыятара (натхнёнай I-PACE) і новага бампера, які атрымаў новыя паветразаборнікі з большых памераў.
Ззаду вылучаюцца новыя святлодыёдныя фары і перапрацаваны бампер з новай ніжняй панэллю. Таксама звонку асаблівасцю з'яўляецца той факт, што ўсе версіі цяпер маюць не менш за 18-цалевыя колы, а таксама даступная версія R-Design, што яшчэ больш паляпшае спартыўны выгляд, які Jaguar спрабаваў прывіць XE.
Унутры змены большыя
Калі змены непрыкметныя звонку, тое ж не адбылося ўнутры. XE атрымаў пераробленыя дзвярныя панэлі, новае рулявое кола (ідэнтычнае I-PACE), новы селектар перадач (паваротнае кіраванне саступіла месца Jaguar SportShift F-Type) і новыя матэрыялы.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Аднак галоўнае новаўвядзенне ўнутры абноўленага XE - гэта Інфа-забаўляльная сістэма Touch Pro Duo, якая выкарыстоўваецца ў I-PACE . Ён мае 10-цалевы экран і спалучае ў сабе два сэнсарных экрана, ёмістныя датчыкі і фізічныя элементы кіравання для кіравання асноўнымі функцыямі аўтамабіля. Інтэрактыўны экран кіроўцы мае памер 12,3”.
Па-ранейшаму ў інтэр'еры, асноўныя моманты - гэта прыняцце каманд Jaguar Drive Control, якія выкарыстоўваюцца ў F-Type, і люстэрка ClearSight без рамы (першае ў сегменце).
Рухавікі на (амаль) любы густ
Як і павінна быць, калі гавораць пра Jaguar, не забывалася пра дынаміку, у XE ёсць чатыры рэжыму выкарыстання, якія змяняюць кірунак, рэакцыю дросельнай засланкі і каробкі перадач: «Камфорт», «Эка», «Дождж, лёд, снег». і «Дынамічны».
Што тычыцца сілавых агрэгатаў, Jaguar XE прапануе два бензінавых і адзін дызельны рухавікі, усе з чатырма цыліндрамі ў шэрагу - V6 больш не даступны -, 2,0 л і спалучаны з васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач ZF.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
| Рухавік | Цяга | ўлада | Двайковы | Спажыванне* | Выкіды* |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingenium D180 (дызель) | назад | 180 л.з | 430 Нм | 4,9 л/100 км | 130 г/км |
| Ingenium D180 (дызель) | цэласная | 180 л.з | 430 Нм | 5,2 л/100 км | 138 г/км |
| Ingenium P250 (бензін) | назад | 250 л.з | 365 Нм | 7,0 л/100 км | 159 г/км |
| Ingenium P300 (бензін) | цэласная | 300 л.з | 400 Нм | 7,3 л/100 км | 167 г/км |
*Значэнні WLTP ператвораныя ў NEDC2
Цяпер даступны для замовы ў дылерскай сетцы брытанскага брэнда, Кошты на абноўлены Jaguar XE пачынаюцца ад 52 613 еўра.