Другое пакаленне Peugeot 3008 парывае з мінулым дзякуючы свайму карацейшаму і доўгаму сілуэту. У цэлым гэта прывяло да больш элегантнай эстэтыкі, якая вылучаецца на фоне сваіх аналагаў тым, што мае 22 см прасторы над галавой.
Імпазантная пярэдняя частка зыходзіць ад рашоткі радыятара ў вельмі вертыкальным становішчы і падоўжанага капота, так як слуп лабавога шкла быў размешчаны за вертыкальнай лініяй пярэдняй восі. Чорныя матавыя шчыткі, якія суправаджаюць колавыя аркі і ўсю ніжнюю частку кузава, надаюць Peugeot 3008 надзейны выгляд, а ўсе зморшчыны, святлодыёдная оптыка і храмаваныя аплікацыі надаюць эмоцый і дынамізму.
Тое ж самае можна сказаць і пра стыль інтэр'еру, поўны геаметрычных формаў і выстаўлены на двух узроўнях, у канцэпцыі, якую Peugeot называе i-Cockpit. Інавацыйныя матэрыялы і эрганоміка распрацаваны, каб зрабіць усе элементы кіравання больш інтуітыўна зразумелымі і зручнымі для чытання як для кіроўцы, так і для пасажыра.
Па тэме: Аўтамабіль года 2017: адпавядае ўсім кандыдатам
Асобна варта адзначыць скульптурныя сядзенні для лепшай падтрымкі пры паваротах і, перш за ўсё, інавацыйнае рулявое кола з двума рычагамі. Узбягаючы ад круглага фармату, ён палягчае чытанне панэлі дысплея, якая знаходзіцца ў больш высокім становішчы, дзе знаходзіцца ўся важная інфармацыя для язды, прадстаўленая ў цалкам лічбавым выглядзе.
Peugeot 3008 пабудаваны на модульнай платформе EMP2, агульнай для Peugeot 308 і Citroën C4 Picasso, дзякуючы якой новы 3008 прыкладна на 100 кг лягчэйшы за папярэдняе пакаленне - вага гэтай мадэлі ў працоўным стане складае 1315 кг.
Шчодры з пункту гледжання жылой плошчы, ён таксама шчодры ў багажным аддзяленні, які мае 520 літраў аб'ёму, а таксама выгадна ад нізкай грузавой вышыні.
Што тычыцца рухавіка, то версія, прадстаўленая на конкурс на рулявое кола Essilor Car of the Year/Trophy, аніміравана 1.6 BlueHDi 120 л.с., звязаным з аўтаматам EAT6. З гэтай трансмісіяй Peugeot 3008 дасягае ў сярэднім расходу 4,2 л/100 км пры выкідзе CO2 108 г/км.
З 2015 года Razão Automóvel ўваходзіць у журы ўзнагароды Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Моцная тэхналагічная накіраванасць Peugeot 3008 заключаецца ў абсталяванні, прапанаваным на ўзроўні Allure, якое з пункту гледжання сістэм падтрымкі ваджэння прапануе абвестку аб перасячэнні паласы AFIL, выяўленне стомленасці, распазнаванне сігналаў, круіз-кантроль і датчыкі паркоўкі спераду і ззаду. Камфорт ўключае ў сябе двухзонны клімат-кантроль, святлодыёдныя святлодыёды салона, святлодыёдныя вонкавыя ліхтары дзвярэй, таніраванне задніх шклоў, рэгуляванне паясніцы кіроўцы і адкідваецца пасажырскае сядзенне. А калі справа даходзіць да інфармацыйна-забаўляльных сістэм, Allure стандартна мае 8-цалевы экран з сэнсарнай функцыяй, аўдыёсістэму MP3, уваход Bluetooth і USB і сістэму Connect Nav 3D.
У дадатак да Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi таксама ўдзельнічае ў класе Crossover of the Year, дзе ён сустрэнецца з Audi Q2 1.6 TDI 116, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 , Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, KIA Sportage 1.7 CRDi, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline 150 л.с. і SEAT Ateca 1.6 TDI.
Матор: Дызель, чатыры цыліндры, турба, 1560 см3
Магутнасць: 120 конскіх сіл / 3500 абаротаў у хвіліну
Разгон 0-100 км/г: 11,6 с
Максімальная хуткасць: 185 км/г
Сярэдняе спажыванне: 4,2 л/100 км
Выкіды CO2: 108 г/км
Кошт: 36 550 еўра
Тэкст: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy