Французскі аўкцыёніст Aguttes толькі што выставіў на продаж адзін з самых рэдкіх і каштоўных асобнікаў Peugeot 205 turbo 16 , бо гэта адзін з чатырох узораў, першапачаткова пабудаваных у белым колеры.
І як быццам гэтага было недастаткова, каб зрабіць яго асаблівай, гэтая канкрэтная мадэль належала Жану Тодту, цяперашняму прэзідэнту FIA і, на момант запуску гэтай спецыяльнай амалагацыі, «шэфу» Peugeot Talbot Sport, адказнаму за яго стварэнне ад ралі 205 Turbo 16 да гонкі ў знакамітай групе B чэмпіянату свету па ралі.
З чатырох асобнікаў, пафарбаваных у жамчужна-белы колер (усе астатнія пафарбаваны ў шэры Вінчэстэр), усе былі ў рамках французскага брэнда. Тое, што мы бачым тут, было аддадзена Тодту, а трое іншых знаходзіліся ў руках Жана Буа (тагачаснага прэзідэнта Peugeot), Дыдзье Піроні (міфічны французскі кіроўца) і Андрэ дэ Кортанз (тэхнічны дырэктар Peugeot).
Гэтая мадэль належыла цяперашняму прэзідэнту FIA да 1988 года, калі яна змянілася з рук інжынера брэнда ў Сошо. Цяпер ён выстаўлены на аўкцыён і, па словах аўкцыяніста, які адказвае за бізнес, яго можна прадаць за 300 000-400 000 еўра.
Усяго 219 асобнікаў
Любое падабенства са звычайным Peugeot 205 - чыстая выпадковасць. Гэты 205 Turbo 16 - сапраўдны конкурсны прататып, зроблены з трубчастага шасі і з корпусам, пакрытым кампазітнымі матэрыяламі.
Каб аддаць 205 Turbo 16 на чэмпіянат свету па ралі, французскі брэнд павінен быў вырабіць не менш за 200 асобнікаў у той жа канфігурацыі, што і мадэль спаборніцтваў. Французскі брэнд у канчатковым выніку пабудаваў 219 адзінак (падзеленых на дзве серыі), у тым ліку тую, якую мы прапануем вам сюды.
Гэта быў 33-і прыбор першай серыі, абмежаваны тыражом у 200 асобнікаў, які быў зарэгістраваны ў Парыжы ў 1985 годзе самім Peugeot.
Тодт «заказаў» больш улады
«Дарожны круты» 205 Turbo 16 аснашчаўся 1,8-літровым чатырохцыліндравым 16-клапанным турбарухавіком, усталяваным у папярочным цэнтральным становішчы, які выпрацоўваў 200 л.з., што складае прыкладна палову магутнасці канкурэнцыйнай мадэлі. Аднак, як сцвярджае аўкцыённы дом, які яго прадае, гэты агрэгат быў мадыфікаваны, каб выдаваць 230 л.з., па просьбе самога Жана Тодта.
Маючы ўсяго 9900 км на одометре, гэты Peugeot 205 Turbo 16 нядаўна прайшоў глыбокі рамонт і «атрымаў» новы паліўны помпа, прывадны рэмень і камплект шын Michelin TRX.
Як відаць з фатаграфій, ён знаходзіцца ў выдатным стане і захоўвае двухспіцавае рулявое кола з надпісам Turbo 16 і спартыўныя бакеты ў бездакорным стане.
Двухрукавы руль мае надпіс «Turbo 16».
Усё гэта дапамагае апраўдаць невялікае «багацце», якое, на думку Агутэса, прынясе. Гэта і тое, што канкурэнцыя 205 T16 заваявала асабістыя і канструктарскія тытулы на чэмпіянаце свету па ралі ў 1985 і 1986 гадах, а за штурвалам - фіны Ціма Салонен і Юха Канкунен.