Чаканні на пераемніка ст Mazda CX-5 яна не магла быць вышэйшай, бо на працягу многіх гадоў яна была самай прадаванай мадэллю будаўніка Хірасімы.
Зараз пачынае з'яўляцца першая інфармацыя аб трэцім пакаленні CX-5. якія павінны з'явіцца на рынку ў 2022 годзе , праз пяць гадоў пасля выхаду на рынак другога пакалення — першае пакаленне CX-5 таксама было ўсяго пяць гадоў на рынку.
У першую чаргу тычыцца вашага прызначэння. Афармленне некалькіх патэнтаў японскім брэндам сведчыць аб тым, што пераемнікам Mazda CX-5 цалкам можна назваць CX-50. Такім чынам, ён можа быць узгоднены з CX-30, першым пазадарожнікам брэнда, які мае літарна-лічбавае абазначэнне з двума літарамі і двума лічбамі.
Задняя платформа і радныя шасціцыліндравыя рухавікі? ✔︎
Аднак самая вялікая навінка крыецца не ў яе назве, а ў базе, дзе яна будзе знаходзіцца, і ў рухавіках, якія будуць яе суправаджаць.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У адрозненне ад цяперашняй мадэлі, якая заснавана на пярэднепрываднай платформе, чакаецца, што пераемнік Mazda CX-5 будзе заснаваны на ўжо пацверджанай новай заднепрываднай платформе (RWD), якую распрацоўвае Mazda. У дадатак да варыянтаў з заднім прывадам, будучы пазадарожнікам і, як гэта адбываецца сёння, чакайце і варыянты з поўным прывадам.
Яшчэ лепш, пад капотам мы таксама павінны знайсці амбіцыйныя новыя распрацоўкі ў выглядзе двух новых радных шасціцыліндравых рухавікоў - якія ўжо знаходзяцца ў стадыі распрацоўкі - бензінавага і дызельнага, якія будуць дапаўняць чатырохцыліндравыя агрэгаты.
Тэхнічныя характарыстыкі новага раднага шасціцыліндровага рухавіка яшчэ не пацверджаны, але пакуль чуткі паказваюць, што бензінавы рухавік будзе мець аб'ём 3,0 л і будзе выкарыстоўваць тэхналогію SPCCI, знойдзеную ў Mazda3 і CX-30 Skyactiv-X, дапоўнена сістэмай 48 V mild-hybrid. Дызель можа быць нават вышэй, з 3,3 л, таксама звязаны з мяккай гібрыднай сістэмай.
Калі ўсё гэта гучыць як дэжавю, то гэта таму, што мы паведамлялі пра гэта раней, але ў дачыненні да пераемніка Mazda6, дата выпуску якога таксама прызначана на 2022 год.
Амбіцыі Mazda павысіць свае пазіцыі на рынку добра вядомыя. Распрацоўка новай платформы і рухавікоў таму доказ. Пераемнікі Mazda6, CX-5 і, вельмі верагодна, больш буйныя CX-8 і CX-9 (не прадаюцца ў Еўропе) з гэтым абсталяваннем, накіроўваюць батарэі непасрэдна на брэнды прэміум-класа, якія звяртаюцца да падобных або ідэнтычных рашэнняў.