Ілон Маск звычайна не вымяраецца словамі, і яго тэрміны выканання таго, што ён абяцае, звычайна... аптымістычны. Маск прызнае, што ён не заўсёды выконвае тэрміны, але тое, што ён абяцае, у канчатковым выніку выконвае. На ст Дзень інвестара Tesla Autonomy , у нас ёсць шэраг новых абяцанняў, звязаных з аўтаномным кіраваннем.
Аўтаномныя аўтамабілі ў наступным годзе
Па-першае, аўтаномныя аўтамабілі ўжо ў наступным годзе, дзесьці ў сярэдзіне 2020 года, і ўсе аўтамабілі Tesla, якія знаходзяцца ў звароце, могуць стаць такімі. Абсталяванне ўжо існуе, разлічваю восем камер, 12 ультрагукавых датчыкаў і радар , якія мадэлі Tesla ўжо маюць ад сваіх вытокаў.
Для гэтай задачы а новы чып з значна большай вылічальнай магутнасцю, якую Маск заяўляе як «лепшую ў свеце... аб'ектыўна», і якая таксама ўжо збіраецца ў новай вытворчасці Tesla.
У прынцыпе, калі правілы дазваляюць гэта, простага абнаўлення праграмнага забеспячэння будзе дастаткова, каб ператварыць усе Tesla, абсталяваныя гэтым абсталяваннем, у цалкам аўтаномныя транспартныя сродкі.
МЕЦЬ СПРАВУ? Нам не трэба
Характэрна, што Tesla аб'яўляе такую блізкую дату для сваіх першых аўтаномных аўтамабіляў - большасць вытворцаў і спецыялізаваных кампаній адступілі ад аптымістычных дат запуску, адклаўшы ўвядзенне цалкам аўтаномных аўтамабіляў на некалькі гадоў.
На думку некалькіх экспертаў, да аўтамабіляў з аўтаномным кіраваннем 5-га ўзроўню па-ранейшаму застаецца 10 гадоў, калі яны будуць выкарыстоўваць тэхналогію LIDAR — важную аптычную тэхналогію для дасягнення 5-га ўзроўню аўтаномнага кіравання. Тэсла кажа, што гэтая тэхналогія не патрэбна для дасягнення гэтай мэты.
Ілон Маск ідзе далей і нават заяўляе, што «LIDAR — гэта дурная задача, і кожны, хто залежыць ад LIDAR, асуджаны».
Без LIDAR і з выкарыстаннем толькі камер і радараў, як гэта робіць Tesla, эксперты кажуць, што цалкам аўтаномнае кіраванне недасяжным. Хто будзе мець рацыю? Давядзецца пачакаць 2020 года.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Да таго часу, паводле ацэнак Ілона Маска, аўтаномная сістэма Tesla палепшыцца/развіецца настолькі, што кіроўцам не трэба будзе звяртаць увагу на дарогу.
У цяперашні час Tesla ўжо прапануе опцыю ў 5400 еўра пад назвай «Поўнае аўтаномнае кіраванне» (FSD — Full Self-Driving), якая, нягледзячы на тое, што не дазваляе тое, што мяркуе яе назва, ужо гарантуе «аўтаматычную язду па шашы, па рампе да з'езду рампа, у тым ліку звязкі і абгон аўтамабіляў, якія рухаюцца з больш нізкай хуткасцю».
На год гэта нават дасць магчымасць распазнаваць святлафоры і знакі СТОП, што будзе гарантаваць аўтаматычную язду нават у гарадскім асяроддзі.
робат таксі
З запускам тэхналогіі, якая дазваляе аўтаномным транспартным сродкам 5-га ўзроўню - і без абмежаванняў, такіх як геазона (віртуальныя агароджы) - Ілон Маск таксама абвясціў аб запуску першага парку робата-таксі ў пэўных месцах у ЗША на працягу наступнага года.
Парк, які ў будучыні будзе па сутнасці складацца з аўтамабіляў кліентаў. Іншымі словамі, «наш» Tesla можа «працаваць» на нас, пакінуўшы нас на працы або дома, выконваючы паслугі, падобныя да тых, што прадастаўляюцца Uber або Cabify - Маск ужо згадваў у папярэднія гады, што ён мае намер увайсці ў свет паслугі падвозу. Гэтак зв Сетка Tesla здаецца, бліжэй, чым калі-небудзь.
Па словах Ілона Маска, «наш» Tesla мог бы заплаціць за сябе, калі б дастаткова выкарыстаў гэты від паслуг. Прадстаўленыя ім разлікі — з улікам канкрэтнага сцэнара Злучаных Штатаў Амерыкі — дазволяць Tesla атрымліваць да 30 тысяч долараў прыбытку ў год (26 754 еўра).
Ужо ўлічваючы больш інтэнсіўнае выкарыстанне гэтых аўтамабіляў, Маск таксама паабяцаў, што неўзабаве зможа выпускаць аўтамабілі з тэрмінам службы ў мільён міль (1,6 мільёна км) з мінімальным абслугоўваннем.
Нягледзячы на цвёрдую прыхільнасць Маска да сеткі Tesla, такія праблемы, як юрыдычныя дазволы на цалкам аўтаномныя аўтамабілі, якія ходзяць на вуліцах, павінны быць пераадолены, а таксама патэнцыйнае супраціўленне кліентаў, якія могуць быць даступныя, каб дазволіць іх асабісты аўтамабіль выкарыстоўваць у якасці аўтамабіля. ... таксі.