Gordon Murray Group (GMC), заснаваная вядомым брытанскім інжынерам Горданам Мюрэем, «бацькам» McLaren F1 і GMA T.50, прадставіла пяцігадовы план пашырэння на суму 300 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў, што эквівалентна 348 мільёнам еўра. .
Гэтыя інвестыцыі прывядуць да дыверсіфікацыі кампаніі, якая базуецца ў Суррэі, Вялікабрытанія, якая зробіць сур'ёзныя абавязацельствы для свайго падраздзялення Gordon Murray Design, якое ўжо знаходзіцца ў працэсе распрацоўкі «звышэфектыўнага, рэвалюцыйнага і лёгкага электрамабіля».
Аб'яву зрабіў сам Гордан Мюрэй у заявах Autocar, якія дадаткова паказалі, што гэты аўтамабіль будзе мець «вельмі гнуткую электрычную платформу, распрацаваную ў якасці асновы транспартнага сродку B-сегмента - невялікага пазадарожніка з варыянтам кампактнага фургона .”.
Мюрэй кажа, што яго даўжыня будзе менш за чатыры метры, што зробіць яго "больш практычным маленькім аўтамабілем, чым маленькім гараджанінам". Таму не чакайце вялікага падабенства з маленькім T.27, распрацаваным Мюрэем у 2011 годзе.
Але гэты маленькі трамвай — толькі пачатак. Гэты амбіцыйны план пашырэння таксама прадугледжвае будаўніцтва новага прамысловага падраздзялення, якое мае намер «прагрэсаваць у зніжэнні вагі і складанасці як архітэктуры транспартных сродкаў, так і вытворчасці», зноў рэалізуючы на практыцы прынцыпы, створаныя самім Мюрэем, ужытымі ў вытворчасці, пад назвай iStream ,
V12 трэба трымаць
Нягледзячы на стаўку на электрыфікацыю, з невялікай электрычнай будучыняй, GMC не адмаўляецца ад рухавіка V12 і абяцае новую мадэль з такім тыпам рухавіка, пры гэтым плануецца яшчэ адна гібрыдная мадэль, але «вельмі шумная».
А калі казаць пра T.50, то Мюрэй пацвердзіў вышэйзгаданаму брытанскаму выданню, што вытворчасць мадэлі пачнецца ў гэтым годзе.