Michelin не чужая тэхналогія Airless Tires, або іншымі словамі, шыны, якія не маюць патрэбы ў паветры. У мінулым ён ужо прадстаўляў Tweel, які, аднак, ужо быў ужыты на некаторых аўтамабілях, такіх як міні-пагрузчыкі. Цяпер Michelin робіць яшчэ адзін крок наперад, прадставіўшы на канферэнцыі Movin’On у Манрэалі, Канада, новы прататып, які адкрывае яшчэ адзін шлях да таго, што можа стаць шынай будучыні.
Як і Tweel, Visionary Concept Michelin не патрабуе паветра. Але ў адрозненне ад гэтага, Visionary Concept зусім не мае патрэбы ў аправе. Іншымі словамі, шына і абад зліваюцца ў адзін элемент, у выніку чаго ўтворыцца сотавая структура, здольная забяспечыць калянасць і амартызацыю традыцыйнай шыны і вобада.
Гэтая структура складаецца з другаснай сыравіны, яна таксама цалкам перапрацоўваецца. Мішлен ахрысціў гэты тып збудавання сваёй назвай Генератыўны дызайн , гэта значыць форма, якая імітуе натуральныя працэсы росту ў раслінным, мінеральным і нават у жывёльным свеце, як гэта можна ўбачыць у каралаў.
«Запраўце» шыну
Другі аспект, у якім яна вылучаецца, звязана з тым, што гэтую шыну можна «запраўляць» новым матэрыялам. Як? Выкажам здагадку, што ў вас зношаныя шыны або вы павінны памяняць на зімовыя шыны. У цяперашні час гэты сцэнар прымушае вас мяняць шыны, але ў будучыні, якую ўяўляў Michelin, гэта не спатрэбіцца.
Штосьці магчыма дзякуючы тэхналогіі 3D-друку. Як тлумачыць відэа ніжэй, можна загадзя выбраць, які тып падлогавага пакрыцця мы жадаем. Мы проста едзем на пэўную станцыю тэхнічнага абслугоўвання, дзе за лічаныя хвіліны набор друкарак дадае патрэбную колькасць матэрыялу на наша кола. Ці варта вярнуць падлогу ў першапачатковы стан або цалкам змяніць тып падлогі, каб сутыкнуцца з іншымі ўмовамі руху, такімі як дождж або снег.
У выкарыстаным матэрыяле выкарыстоўваецца працэс халоднага зацвярдзення, ён біяраскладальны, і мэта складаецца ў тым, каб яго характарыстыкі не адрозніваліся ад цяперашніх шын. Улічваючы, што 3D-друк з'яўляецца дадатковым працэсам, дадаючы толькі неабходную колькасць матэрыялу, таксама не будзе адходаў, з відавочным экалагічнай перавагай.
Трэці вылучаны аспект - гэта здольнасць шыны (ці гэта кола?) мець магчымасць мець зносіны з аўтамабілем. Незалежна ад таго, ці ідзе гаворка пра тое, наколькі зношаны пратэктар шыны, рэкамендуючы найбольш прыдатны тып пратэктара для маршруту, які трэба пакрыць, або прытрымлівацца нашым патрабаванням дзякуючы інтэграванаму дадатку, вы можаце запланаваць перадрук пратэктара загадзя.
Навуковая фантастыка ці гэта рэальнасць?
Па словах Michelin, Visionary Concept ўсё яшчэ знаходзіцца на ранняй стадыі даследаванняў і распрацовак. Па словах Тэры Геціса, выканаўчага віцэ-прэзідэнта па даследаваннях і распрацоўках, трываласць падлогі, атрыманай з дапамогай 3D-друку, яшчэ не праверана. У адрозненне ад астатняй канструкцыі, якая, паводле Michelin, будзе мець працягласць, эквівалентную працягласці аўтамабіля.
Што тычыцца «разумнай шыны», то бок магчымасці камунікацыі з аўтамабілем, то гэта тэхналогія, да якой яшчэ 2-3 гады, у той час як большасць астатніх прадстаўленых тэхналогій больш аддаленыя па часе - каля 10-20 гадоў.