Праўда, такія аўтамабілі, як Ford Escort RS Cosworth, Renault 5 GT Turbo, Audi Sport Quattro S1 і нават Lancia Delta S4, далёкія ад эфектыўнасці цяперашніх «монстраў» WRC, але не менш праўда, што яны зрабілі відовішча, як ніхто іншы, таму першае выданне «Легенды ралі Мадэйры» таму.
Арганізаваны Club Sports Madeira, у гэтай гонцы, прызначанай для класікі ралі, не было недахопу ў захапленні (і эмоцыях), кіраўніцтва некалькі разоў «пераходзіла з рук у рукі» ў гарачай спрэчцы паміж пераможцамі Мігелем Андрадэ / Бруна Гувея на Renault 5 GT Turbo і Руі Консейсао/Роберта Фернандэс, якія былі 1.7s на борце Ford Escort RS Cosworth.
Трэцяе месца на подыуме заняла дуэт Жоао Марцінс/Сільвіо Малю, якія сваімі подзвігамі за рулём Ford Escort MK1 падбадзёрвалі натоўп, які рушыў услед за гонкай.
Масіма Біязіён быў адной з зорак
Акрамя спрэчнай гонкі, «Легенда Ралі Мадэйры» мела яшчэ адну цікавасць: «Легенд Шоу». У гэтай зорцы стаў двухразовы чэмпіён свету Масіма Біязіён, які з'явіўся за рычагом кіравання Lancia Delta S4, аформленым у тых жа колерах, з якімі Фабрыцыо Табатон выйграў ралі Madeira Wine Rally ў 1986 годзе.
У дадатак да гэтага Delta S4, у гонцы на Мадэйры таксама ўдзельнічалі такія аўтамабілі, як Audi Sport Quattro S1, Opel Ascona 400 экс-Анры Тойвонена або Lancia Delta Integrale 16V, які выкарыстоўваў у 1993 годзе Карлас Сайнс.
У якасці «вішні на вяршыні» гэты конкурс завяршыўся шоу на Авеніда Са Карнейру ў Фуншале, што стала выдатным сведчаннем сувязі публікі не толькі з класікай ралі, але і з гэтым першым выданнем «Легенды ралі Мадэйры», з колькасцю гледачоў, якія ўспамінаюць іншыя часы віннага ралі Мадэйры.