План просты, але амбіцыйны: да 2021 года паміж SEAT і CUPRA мы ўбачым паступленне шасці электрычных і гібрыдных мадэляў. Цяпер, каб даказаць гэтую стаўку, SEAT вывеў на Франкфурцкі аўтасалон свой першы падключаны гібрыд Tarraco FR PHEV.
З прыходам гэтай падключаемай гібрыднай версіі з'явіліся дзве першыя ў асартыменце мадэлі, якая служыць флагманам SEAT. Першае - гэта прыбыццё ўзроўню абсталявання FR (з больш спартыўным характарам), другое - гэта, вядома, той факт, што гэта першая мадэль іспанскага брэнда, якая выкарыстоўвае гібрыдную тэхналогію плагіна.
Што тычыцца FR, то ён прыносіць новае абсталяванне (напрыклад, новую інфармацыйна-забаўляльную сістэму з экранам 9,2 цалі або памочнік па манеўры з прычэпам); пашыральнікі колавых арок, 19-дюймовыя колы (як варыянт), новы колер і інтэр'ер таксама прапануе алюмініевыя педалі, новае рулявое кола і спартыўныя сядзенні.
Тэхніка Tarraco FR PHEV
Для анімацыі Tarraco FR PHEV мы знаходзім не адзін, а два рухавіка. Адзін з іх - 1,4-літровы турбабензінавы рухавік магутнасцю 150 л. с. (110 кВт), а другі - электрарухавік 116 л. с. (85 кВт), што робіць SEAT Tarraco FR PHEV з камбінаваная магутнасць 245 л.з. (180 кВт) і 400 Нм максімальнага крутоўнага моманту.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Гэтыя лічбы дазваляюць плагінавай гібрыднай версіі Tarraco быць не толькі самай магутнай, але і самай хуткай у дыяпазоне, выконваючы Ад 0 да 100 км/г за 7,4 с і разагнацца да 217 км/г.
Tarraco FR PHEV, абсталяваны батарэяй ёмістасцю 13 кВт/г, аб'яўляе а электрычная аўтаномнасць больш за 50 км і выкіды CO2 ніжэй за 50 г/км (лічбы пакуль умоўныя). Прэзентаваны на Франкфурцкім аўтасалоне ў якасці дэманстрацыйнага аўтамабіля (або серыйнай мадэлі «пад прыкрыццём») Tarraco FR PHEV з'явіцца на рынку ў наступным годзе.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.