Гэтая новая гібрыдная сілавая сістэма, распрацаваная сумесна Volvo і мацярынскай кампаніяй Geely Volvo XC40 T5 Twin Engine , з вонкавай загрузкай, аб'ядноўвае тры 1,5-літровыя бензінавыя цыліндры рухавіка Т3 з электрарухавіком.
Нягледзячы на тое, што шведскі брэнд адмаўляецца разгалошваць якія-небудзь дадзеныя, пакуль чуткі кажуць, што рухавік унутранага згарання можа гарантаваць 180 конскіх сіл, а электрычная сістэма - яшчэ 75 конскіх сіл. Разам ён ацэньваецца ў 250 конскіх сіл і 400 Нм крутоўнага моманту.
Акрамя таго, згодна з той жа інфармацыяй, гэтая сілавая сістэма таксама павінна быць у стане гарантаваць выключна электрычную працу, хоць, зноў жа, Volvo нічога не раскрыла аб максімальнай аўтаноміі ў гэтым рэжыме.
Дэбютуючы ў мадэлях Volvo, гэтае рашэнне таксама павінна прысутнічаць у прапановах Lynk & Co для Еўропы — 01 і 02 — у дадатак да флагману Geely для кітайскага рынку — Bo Rui GE.
Выдатак (абяцаны) усяго 1,6 л/100 км…
Прымаючы ў якасці прыкладу апошнюю мадэль Geely, новая гібрыдная сістэма павінна гарантаваць расход Volvo XC40 T5 Twin Engine парадку 1,6 л/100 км, які, натуральна, дасягаецца на гарадскіх маршрутах, дзе электрычная сістэма будзе мець магчымасць умяшацца. больш разоў.
Шведская мадэль будзе мець сістэму з трох рэжымаў выкарыстання — Hybrid, Power і Pure — першы з якіх будзе сканцэнтраваны на эфектыўнасці, а другі — на прадукцыйнасці абодвух рухавікоў, унутранага згарання і электрычных. З іншага боку, рэжым Pure будзе сінонімам выкарыстання выключна электрычнасці.
У дадатак да гэтых, могуць быць даступныя яшчэ два, больш спецыфічных рэжыму — Індывідуальны і Пазадарожны, прычым першы дазваляе персаналізаванай канфігурацыі аўтамабіля, а другі — для выкарыстання на нізкапробных падлогах.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
З-за таго, што ў сейфах брэнда ў Гётэборгу захоўваецца шмат інфармацыі, яшчэ трэба высветліць, калі гэтая версія папулярнага XC40 дасягне дылераў.
