Хоць індустрыя не знаходзіць рашэння для кіроўцаў, якія ігнаруюць люстэркі задняга віду або выкарыстанне сігналаў павароту, ёсць яшчэ адна выдатная «драма» матацыклістаў, дні якой, магчыма, слічаныя: прабуксовванне задняга кола, больш вядомае як Highside . Калі ёсць больш прыдатны тэрмін, дайце мне ведаць.
Высокі бок адбываецца, калі адбываецца імгненная і некантралюемая страта счаплення на задняй восі - не блытаць з манументальнымі паказчыкамі магутнасці, якіх здольныя дасягнуць самыя таленавітыя пад камандаваннем сучасных супербайкаў (CBR's, GSXR'S, Ninjas і кампанія). …). Падзея, якая адбываецца пры вялікіх вуглах нахілу і парушае ўсю падоўжную вось матацыкла. Вынік? Страх біблейскіх памераў, які звычайна суправаджаецца раптоўным узмацненнем счаплення, здольнае катапультаваць вершніка і матацыкл у паветры.
Толькі ў гэтыя выхадныя Кэл Кратчлоу, гоншчык MotoGP з Team Castrol LCR Honda, адчуў горкі прысмак хайсайд.
Рашэнне, знойдзенае Bosch
Каб прадухіліць выхад пілотаў з арбіты — прабачце, мне давялося пажартаваць — Бош натхняўся з касмічных тэхналогій.
Своеасаблівыя ракеты, якія працуюць на сціснутым газе, пры выяўленні верхняга боку — праз акселерометры, якія кантралююць цягу і антыколавы (або антыконь) — выклікаюць сілавы імпульс, супрацьлеглы кірунку заносу. Сістэма, вельмі падобная на тое, што мы знаходзім у касмічных караблях для кіравання перамяшчэннем з арбіты.
Хочаце паглядзець, як гэта працуе? Вось відэа:
Гэтая сістэма Bosch яшчэ знаходзіцца ў стадыі тэставання. Застаецца ведаць, калі ён паступіць у вытворчасць і колькі гэта будзе каштаваць, ведаючы загадзя, што цана, якую трэба заплаціць, абавязкова акупіцца. Цана абцякальніка матацыклаў і Betadine - за гадзіны смерці...