Кожны раз, калі заходзяць размовы пра новую Audi з сістэмай quattro, размова нязменна заканчваецца арыгінальным Quattro, які быў прадстаўлены ў 1980 годзе і які назаўжды змяніў свет ралі.
Але значна менш вядомая мадэль, якая паслужыла «натхненнем» для таго, хто першым спартовым аўтамабілем аб'яднаў поўны прывад з турбаматорам: Volkswagen Iltis, або Type 183.
Так, гэта правільна. Калі б не гэты джып, які Volkswagen пабудаваў для нямецкай арміі, каб замяніць DKW Munga, Audi Quattro, верагодна, не існавала б.
Але разбяромся па частках. Да таго часу Volkswagen толькі што набыў розныя маркі Auto Union, у тым ліку DKW, які быў у цэнтры адраджэння Audi.
І ўжо ў працэсе распрацоўкі Iltis, у 1976 годзе на заснежаных дарогах, інжынер з чатырохкальцавага брэнда Ёрг Бенсінгер зразумеў патэнцыял поўнага прывада, які ўжываецца для лёгкага аўтамабіля, уразіў па прадукцыйнасці Iltis ва ўмовах.
Так нарадзілася канцэпцыя стварэння Audi Quattro, мадэлі, уплыў якой адчуваецца і сёння і якая заўсёды будзе часткай уяўлення кожнага, хто наведваў яе гала-выставы ў сусветным ралі.
А калі казаць пра канкурэнцыю, то Volkswagen Iltis, нягледзячы на сваё ваеннае паходжанне, таксама не чужы. Iltis з'яўляецца часткай падручнікаў па гісторыі аўтаспорту, дакладней, часткай гісторыі ралі Парыж-Дакар, якое ён выйграў у 1980 годзе.
Нягледзячы на гэта, не было б ніякіх апраўданняў (або прычын цікавасці) казаць пра гэты невялікі ўсюдыход ад брэнда Wolfsburg, але гэты канкрэтны прыклад, які мы прыводзім вам сюды, - навіна для таго, што вы шукаеце новага ўладальніка .
Пабудаваны ў 1985 годзе, гэты Iltis, што цікава, з'яўляецца (тэхнічна) не Volkswagen, а Bombardier. Ён не зусім ідэнтычны Volkswagen Iltis, але з'яўляецца часткай серыі, пабудаванай па ліцэнзіі Bombardier для канадскай арміі.
Гэты Iltis, прададзены ў Паўночнай Караліне, ЗША, праз вядомы аўкцыённы партал Bring A Trailer, дадае да одометра ўсяго 3584 км (2226 міль), што, паводле аб'явы, роўна адлегласць, пройдзенае з моманту рэстаўрацыі. 2020. Агульны прабег невядомы І... больш пра яго мала што вядома.
Вядома, на дадзены момант гэты Iltis знаходзіцца ў выдатнай форме, мае зялёна-чорную камуфляжную фарбу і розныя элементы, якія не дазволяць нам забыць яго ваеннае мінулае ні звонку, ні ў салоне, дзе ўсё яшчэ захоўваецца сядзенне аператара. Радыё ўключана тыл.
На момант публікацыі гэтага артыкула заставалася ўсяго некалькі гадзін да канца аўкцыёну для гэтай мадэлі, і самая высокая стаўка была ўстаноўлена ў 11 500 долараў, прыкладна 9 918 еўра. Застаецца даведацца, ці зменіцца цана, пакуль малаток — віртуальны, вядома, — не ўпадзе. Мы так лічым.