Нават калі ён быў малады, ён быў не самым хуткім, але яго голас, здавалася, ішоў непасрэдна ад механічных багоў. Безнаддымны 4.8 V10 Lexus LFA безумоўна, увойдзе ў гісторыю як адзін з самых захапляльных рухавікоў усіх часоў для вывучэння і праслухоўвання.
Безнаддуўныя V10 ніколі не былі распаўсюджанымі, але пахвальна тое, што нават у той час, калі ўсё, здаецца, ідзе з турба або акумулятар, мы ўсё яшчэ маем гэта ў Audi R8 (і ў стрыечнага брата Уракана) ганаровы апякун такой каштоўнай механічнай канфігурацыі.
Гэтыя двое ніколі не былі супернікамі, але, маючы натуральнае імкненне V10, каб аб'яднаць іх, гэта, як нам здаецца, такая ж важкая прычына, як і любая іншая прычына для драг-гонкі, на гэты раз дзякуючы каналу Lovecars.
Рухавік Lexus LFA 4,8-літровы V10.
LFA усталёўвае 4.8 V10 у пярэднім цэнтральным становішчы, дэбетуе 560 конскіх сіл пры 8700 абаротаў у хвіліну , мае задні прывад і зараджае 1480 кг на вагах. R8 Spyder зараджае амаль на 300 кг больш (1770 кг), але яго 5.2 V10 усталяваны ў цэнтральным заднім становішчы, дэбетуе 620 конскіх сіл пры 8000 абаротаў у хвіліну і ён мае поўны прывад.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Рабіце свае стаўкі... Які з гэтых двух слаўных безнадзіманых V10 фінішуе першым у канцы 402 м?
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.