4-дзвярны Mercedes-AMG GT 63 S з 639 л.з. з'яўляецца «проста» адным з самых магутных Mercedes-AMG сучаснасці. Аднак, здаецца, ёсць кліенты, для якіх 639 л.с. «мала ведае», і менавіта для іх Брабус 800.
Знакамітая нямецкая цюнінгавая кампанія ўзяла арыгінальны 4-дзвярны Mercedes-AMG GT 63 S і пачала з змены турбіны. Пасля гэтага ён перайшоў да ECU і ўжыў там частку сваёй магіі.
Каб гарантаваць, што Brabus 800 чутны ў любых сітуацыях, нямецкі вытворца прапанаваў яму заказную выхлапную сістэму з нержавеючай сталі з актыўнымі закрылкамі і тытанавымі / вугляроднымі выхлапнымі адтулінамі.
У канцы ўсіх гэтых пераўтварэнняў, в M178 (так называецца V8, які абсталяваны Mercedes-AMG GT 63 S 4-дзвярным) яго магутнасць вырасла з першапачатковых 639 л.з. і 900 Нм да значна больш выразных 800 л.з. і 1000 Нм.
Цяпер, маючы столькі магутнасці пад правай нагой кіроўцы, Brabus 800 разганяецца ад 0 да 100 км/г усяго за 2,9 с (на 0,3 сек менш, чым у стандартнай версіі), у той час як максімальная хуткасць засталася на ўзроўні 315 км/г з дапамогай электронікі.
Што яшчэ змянілася?
Калі ў механічным плане змены далёка не дыскрэтныя, то гэтага нельга сказаць пра змены ў эстэтычным раздзеле.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Нягледзячы на гэта, у дадатак да шматлікіх лагатыпаў Brabus, сярод іншага, варта вылучыць выкарыстанне розных кампанентаў з вугляроднага валакна, такіх як пярэдні фартух, паветразаборнікі.
Нарэшце, што спрыяе ўнікальнаму абліччу Brabus 800, мы таксама знаходзім 21" (або 22") колы, якія з'яўляюцца загорнутымі ў шыны 275/35 (спераду) і 335/25 (задняя) ад Pirelli, Continental або Yokohama.