Калі вы ўжо праглядалі наш акаўнт у Instagram, мяне, вядома, лаялі за два-тры праклёны – на шчасце, і так бы мовіць, яны не давалі ніякага эфекту. Магчыма, як і многія з вас, я змалку прывык ездзіць за рулём аўтамабіляў мары па старонках Autohoje, Turbo і іншых спецыяльных часопісаў.
Цяпер, пасля ўсіх гэтых гадоў, я ўжо дарослы мужчына – хіба што ў вачах маёй бабулі (…), я сутыкаюся з магчымасцю падарожнічаць на машынах, пра якія я калісьці марыў.
Добра сказана, у дзень, калі мы заснавалі Razão Automóvel! Бываюць дні, калі я радуюся гэтаму рашэнню, і на мінулым тыдні ў мяне было некалькі такіх момантаў. Адзін быў за рулём новага Ford Mustang – другі быў за рулём немца. Спатканне, на якім усё было добра. І пабег.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Неўзабаве пасля 10 раніцы я сеў на новы Ford Mondeo Vignale (таксама прадстаўлены ў той дзень), які накіроўваўся ў Эвору. Менавіта там нас чакаў новы Ford Mustang. Побач са мной быў калега з Diário Digital. Ніхто з нас не мог «схаваць» зубы ў рот, ведаючы загадзя, што нас чакае: новы Mustang.
Нарэшце прыйшоў час ускочыць у сядло Мустанга
Прыбыўшы ў Эвору, мяне чакаў новы Ford Mustang у фастбэк (купэ) і кабрыялет (кабрыялет), ідэальна выраўнаваны і даступны з рухавікамі 5.0 V8 (421 л.з. і 530 Нм) і 2.3 Ecoboost (317 л.з. і 432 Нм). Як ні дзіўна, сустрэча з гэтым грэшнікам адбылася ў Convento do Espinheiro Hotel & Spa, калісьці месцам адданасці, дысцыпліны і добрых звычаяў. Каштоўнасці, якія новы Ford Mustang наўрад ці ўзвышае...
Гледзячы на стол, дзе ляжалі ключы ад наяўных мустангаў, я не мог утрымацца! Я паспеў падступна ўсміхнуцца і ўзяў клавішы з надпісам «fastback 5.0 V8». Я зрабіў гэта раней, чым хтосьці іншы зрабіў гэта за мяне. Нарэшце адзін, я і сапраўдны амерыканскі масл-кар.
Раўніны Алентэжу апынуліся ідэальным месцам для ўмеранага вывучэння патэнцыялу новага Ford Mustang. Прыязджаючы са Штатаў, гэтая мадэль адчувае сябе як дома на доўгіх прамых, якія атачаюць горад Эвора. Разгон ад 0 да 100 км/г дасягаецца ўсяго за 4,8 секунды, а максімальная хуткасць перавышае 250 км/г. Ці дасягнуў я такой хуткасці? Я проста кажу так: спадзяюся, улады не ведаюць, дзе я жыву...
Уражвае, як новы Ford Mustang набірае хуткасць. Але больш, чым чыстая хуткасць, мяне ўражвае тое, як гэта атрымліваецца. Заўсёды з глыбокім і пастаянным храпам V8 нагадвае нам, што лепш быць разумным. За памылкі плацяць дорага... штрафы таксама.
Нягледзячы на тое, што новы Ford Mustang быў створаны ў ЗША, ён камфортна адчувае сябе на выгібах і сустрэчных паваротах старога кантынента. Рулявое кіраванне не самае камунікатыўнае, якое мы калі-небудзь адчувалі, але яно дазваляе правільна чытаць паказчыкі пярэдняй восі.
Завяршыўшы першую прамку ў імгненне вока, я падышоў да першага павароту ў сумесі хвалявання і нервовасці: «Сцеражыся Гіерме, бо ты кіруеш амерыканцам!» — сказаў я сабе. Ілжывая трывога. Баяцца не трэба.
Задняя вось, з іншага боку, выдатна выконвае сваю ролю: кіруе магутнасцю 421 л. Заўсёды прадказальны, нягледзячы на сваю вагу і магутнасць, новы Ford Mustang не падводзіць кіроўцу. Падвескі McPherson спераду, задняя вось з суцэльнымі звённымі падвескамі і кузаў на 28 працэнтаў больш жорсткі ў параўнанні з папярэднім пакаленнем з'яўляюцца галоўнымі вінаватымі такога «еўрапейскага» паводзінаў. Малайчына 'murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Наяўныя кузавы і абсталяванне
Новы Ford Mustang даступны з кузавам у стылі фастбэк і кабрыялетам, з механічнай або шасціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, з класічнымі элементамі дызайну, уключаючы заднія ліхтары з трыма ліхтарамі, трапецападобную рашотку радыятара і пярэднюю частку акулы.
Ford пачаў вытворчасць першага Mustang па еўрапейскім патрабаванням на сваім заводзе ў Флэт-Рок, штат Мічыган, зрабіўшы яго даступным у 10 колерах экстэр'ера і стандартных 19-цалевых колах, аўтаматычных фарах HID, падвойнай зоне кандыцыянавання, святлодыёдным заднім ліхтарах і аэрадынамічным заднім дыфузары.
У стандартнае абсталяванне таксама ўваходзіць гукавая сістэма з дзевяццю дынамікамі і сістэма падлучэння SYNC 2 з галасавым кіраваннем, падключаная да 8-цалевым каляровым сэнсарным экранам.
Ford Mustang Кабрыялет 2.3 Ecoboost
Кошт
Ford Mustang даступны для заказу выключна ў новых прасторах FordStore, якія адкрыліся ў асноўным у еўрапейскіх мегаполісах. Першыя асобнікі паступяць да дылераў мацерыка з ліпеня і з Вялікабрытаніі з кастрычніка.
Кошты ў Партугаліі пачынаюцца ад 46 750 еўра (версія 2.3 Ecoboost Fastback) і заканчваюцца ад 93 085 еўра (версія GT 5.0 V8, кабрыялет) – Глядзіце поўны прайс-ліст тут: Прайс-ліст Ford Mustang, ліпень 2015 года.
7 фактаў пра новы Ford Mustang
• Новы Ford Mustang V8 5.0 разганяецца ад 0 да 100 км/г за 4,8 секунды, што робіць яго самай хуткай мадэллю Ford, калі-небудзь прапанаванай у Еўропе;
• З новым рухавіком 2.3 EcoBoost Mustang разганяецца ад 0 да 100 км/г за 5,8 секунды і спажывае 8,0 л/100 км з выкідам CO2 179 г/км*;
• Больш за 2200 кліентаў у Еўропе ўжо замовілі новы Mustang, як у фастбэк, так і ў кабрыялет, якія, як чакаецца, паступяць у дылераў у кантынентальнай Еўропе ў ліпені і ў Злучаным Каралеўстве ў кастрычніку;
• Ford Mustang павышае задавальненне ад язды з дапамогай выбару рэжымаў язды: Normal, Sport+, Track і Snow/Wet;
• Ford пацвярджае інтэграцыю праграм Track Apps, такіх як Launch Control для аптымізацыі прадукцыйнасці на прамой лініі, акселерометр для запісу сіл паскарэння і сістэмы Line Lock для разагрэву задніх шын;
• Прадукцыйнасць і дынаміка руху былі настроены ў адпаведнасці з чаканнямі еўрапейскіх кліентаў. Палепшаная падвеска, больш жорсткае шасі і больш лёгкія матэрыялы павялічылі баланс і паскарэнне, забяспечваючы G-сілы 0,97 у паваротах;
• Ford будзе будаваць новы Mustang для Еўропы на заводзе Flat Rock у Мічыгане.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Я спадзяюся, што праз некалькі месяцаў убачу шмат Ford Mustang, якія «катаюцца» па раўнінах Алентэжу. Пейзажы ўдзячныя...