Alpina B8 Gran Coupé , так называецца бачанне вытворцы, якая спецыялізуецца на інтэрпрэтацыі мадэляў BMW для 8-й серыі Gran Coupé мюнхенскай маркі.
У той час, калі BMW ужо працуе над звычайным абнаўленнем сярэдняга ўзросту, Alpina толькі што прадставіла нам прапанову, якая вельмі блізкая да BMW M8 Competition Gran Coupé.
Як звычайна ў творах кампаніі, якая базуецца ў Баварыі (Германія), малюнак не зведаў істотных змен у параўнанні з Series 8, але прадстаўлены унікальныя дэталі, характэрныя для Alpina, якія надаюць ёй індывідуальнасць, пачынаючы з колеру. кузава, металічна-зялёны, характэрны для Alpina.
У пярэдняй частцы вылучаецца бампер з пераробленымі бакавымі паветразаборнікамі і лёгкім спойлерам з подпісам вытворцаў. У профіль класічныя 20-дюймовыя серабрыстыя шматспицевые колы даступныя ў стандартнай камплектацыі, але ў спісе опцый ёсць 21-цалевы камплект з больш агрэсіўным дызайнам.Перамяшчаючыся ззаду, лагатып Alpina і чатыры новыя круглыя выхлапы вылучаюцца натуральна, замест двух геаметрычных выцяжных труб, якія ёсць на BMW M850i Gran Coupé.
каюта класа люкс
Унутры Alpina B8 Gran Coupé не зведала сур'ёзных змен, акрамя новых скураных пакрыццяў (даступна некалькі колераў), подпісу Alpina ў графіцы лічбавай прыборнай панэлі і, вядома ж, спецыяльнай таблічкі, якая з'яўляецца пад камандай сістэмы iDrive.
Дынамічны патэнцыял таксама быў падняты на новы ўзровень, дзякуючы новым спружынам і амартызатарам Eibach з больш цвёрдым адчуваннем. Стандартныя стабілізатары таксама былі заменены на больш жорсткія, а таксама была палепшана тармазная сістэма, цяпер адказвае за Brembo.
У дадатак да ўсяго гэтага ёсць задні дыферэнцыял абмежаванага слізгацення і актыўная інтэгральная сістэма рулявога кіравання, якая дазваляе заднім колам паварочвацца да 2,3º. Усё для таго, каб павялічыць дынамічныя магчымасці мадэлі, якая цяпер мае яшчэ больш магутнасці.
Больш драмы, больш сілы
«Сэрцам» гэтага Alpina B8 Gran Coupé з'яўляецца той жа 4,4-літровы блок V8 з твін-турба, які ёсць у BMW M850i Gran Coupé, але дзякуючы новым поршням, впуску і выпуску, двум большым турбакампрэсарам і новаму блоку кіравання рухавіком. з новай картай упырску, якая зараз вырабляе 621 к.с. і максімальны крутоўны момант 800 Нм.
Гэта павелічэнне магутнасці на 91 л.с. і 50 Нм азначае ўзровень прадукцыйнасці, які таксама значна вышэй: Alpina B8 Gran Coupé патрабуе ўсяго 3,4 секунды, каб разагнацца ад 0 да 100 км/г і дасягае максімальнай хуткасці 324 км/г. у адрозненне ад 3.9s і 305 км/г, абвешчаных BMW для M850i Gran Coupé. І гэта ўсяго 0,2 секунды ад M8 Competition Gran Coupé ў класічным рэжыме 0-100 км/г.
Найгоршае мы пакінулі ў апошнюю чаргу, цану. Новая Alpina B8 Gran Coupé цяпер даступная для замовы і стартуе ў Германіі ад 161 200 еўра. У якасці падставы для параўнання важна памятаць, што BMW M850i Gran Coupé даступны ў нашай краіне з коштам ад 152 000 еўра.