Tesla дзейнічае на трасе Нюрбургрынг, і, па ўсім відаць, Model S «Plaid» ужо сцерці час, дасягнуты Porsche Taycan. Нягледзячы на тое, што гэты час быў дасягнуты ў версіі, якая здаецца пазбаўленай абсталявання і, такім чынам, вялікай вагі.
Як звычайна, за ўсім гэтым рухам паўночнаамерыканскага вытворцы ўсе ўважліва сочаць, што дазваляе даведацца ўсе падрабязнасці гэтай беспрэцэдэнтнай аперацыі Tesla на нямецкай зямлі.
Лепшы з іх усіх? Тое, як Tesla зараджае акумулятары Model S, яны там тэстуюць. Падказка: у «зялёным пекле» няма нагнетальнікаў Tesla.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Каб мець магчымасць своечасова загрузіць Model S, адзіным дзейсным рашэннем было звярнуцца да «архаічнага» рухавіка ўнутранага згарання, дызель-генератара прамысловых памераў. Вобраз Auto Motor und Sport паказальны - глядзіце тут...
Дызель-генератар прыйшоў са Злучаных Штатаў Амерыкі ў кантэйнеры, і ён ужо набыў шмат ворагаў — жыхары раёна ўжо скардзіліся на высокі шум, які ён вырабляе. Ведаючы, што Tesla будзе «размясціцца» на Нюрбургрынгу на працягу трох тыдняў з штодзённымі тэстамі, жыхары не павінны мець асаблівага спакою.
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.