Ілона Маска «уджаліў» ці не? У канцы мінулага месяца, у чаканні запуску свайго першага трамвая, Porsche паказаў час, дасягнуты Taycan у «зялёным пекле», легендарнай трасе Нюрбургрынга.
дасягнуты час 7 хвілін 42 с гэта рэспектабельна — нягледзячы на поўны прывад і 761 к.с. і 1050 Нм, гэта заўсёды 2370 кг (ЗША) на хаду!
Пасля афіцыйнай прэзентацыі Porsche Taycan, дзе мы таксама прысутнічалі ў Нойхардэнбергу, недалёка ад Берліна, Ілон Маск не так доўга адрэагаваў на новую прапанову Porsche, паказаўшы, што Model S будзе на Нюрбургрынгу на наступным тыдні:
Мадэль S на Нюрбургрынгу на наступным тыдні
— Ілон Маск (@elonmusk) 5 верасня 2019 г
Не раней сказана, чым зроблена. Тэсла фактычна знаходзіцца на трасе Нюрбургрынга, таксама зарэзерваваўшы месца для дзён, прысвечаных прамысловасці, калі траса зачынена, каб вытворцы маглі праверыць сваю будучую прадукцыю ... але не для вымярэння часу круга. У гэтыя дні там можна знайсці ўсяго патроху — нават новы Defender быў на выпрабаваннях на Нюрбургрынгу.
Але кідаць выклік Porsche ў яго «падворку»? Porsche пастаянна прысутнічае на нямецкай трасе, не толькі для таго, каб праверыць свае мадэлі, але і для таго, каб усталяваць час са сваімі больш спартыўнымі мадэлямі, якія ў канчатковым выніку становяцца эталонам для ўсіх астатніх - вопыту не хапае...
Падпішыцеся на нашу рассылку
З новым Taycan усё не інакш. Калі забраць абсалютны рэкорд конкурснага прататыпа Volkswagen ID.R і рэдкага кітайскага суперспартыўнага аўтамабіля NIO EP9, Porsche прэтэндуе на званне ўладальніка чатырохдзвярны электрычны самы хуткі ў «зялёным пекле» , і менавіта гэта, на нашу думку, цікавіць Tesla.
На Нюрбургрынгу няпроста атрымаць гарматныя часы — памятаеце гэтую гісторыю паміж 911 GT3 RS і Corvette ZR1? — і вы, вядома, не чакаеце, што Tesla проста дабярэцца да гэтага з Model S і паб'е час новага Taycan — мы бачылі цяжкасці Model S на трасе падчас падрыхтоўкі да (адкладзенага) чэмпіянату E-GT, перагрэў пры канец паўтары круга.
Пазнейшы твіт ад Ілона Маска ў канчатковым выніку давёў ваду да кіпення, адзначыўшы, што яны не чакаюць на гэтым тыдні выпрабаванняў, што паказвае на тое, што ім трэба «наладзіць» Model S, каб хутка і бяспечна рухацца ў «зялёным пекле»». , у асноўным на ўчастку Flugplatz (аэрадром):
Але мы, верагодна, не будзем імкнуцца да лепшага часу круга на гэтым тыдні, бо нам трэба старанна прагледзець і наладзіць Model S для бяспекі на Нюрбургрынгу, асабліва ў раздзеле Флугплац
— Ілон Маск (@elonmusk) 11 верасня 2019 г
У рэшце рэшт, што рабіў Тэсла на Нюрбургрынгу?
Калі няма хуткага павароту, які трэба вымераць, у рэшце рэшт, што вы туды пайшлі? Проста яны ўзялі не адну, а дзве Tesla Model S. Адна з іх, здаецца, не больш чым звычайная шэрая Tesla Model S, але з некаторымі выразнымі дэталямі, такімі як большы задні спойлер. Глядзіце відэа з канала Automotive Mike:
Але не тая Tesla Model S прыцягвае ўвагу, а іншы прататып у чырвоным колеры:
Як бачыце, гэты прататып значна больш адрозніваецца ад «звычайнай» Model S. Вы можаце ўбачыць пашырэнне на колах, больш выяўлены задні спойлер, выразныя колы, загорнутыя ў высокапрадукцыйныя шыны Michelin, а на больш дэталёвых выявах нават можна ўбачыць вугляродна-керамічныя тармазныя дыскі (паводле Аўтамабіля і Кіроўца).
Ёсць яшчэ адна дэталь, якая асуджае гэтую мадэль S як нешта большае, чым проста «спецыяльны гоначны». На задняй панэлі мы знаходзім пазначэнне P100+, невядомая версія цяперашняй Model S — і ці не былі яны нядаўна перайменаваныя ў Performance?
1/3…Учора я заўважыў @nico_rosberg на аўтасалоне ў Франкфурце і спытаў яго, ці будзе ён спрабаваць праехаць круг на Model S на Нюрбургрынгу. ён сказаў, што ён і @Tesla знаходзяцца "яшчэ ў абмеркаванні". Гэта мадэль S з каркасам бяспекі была заўважаная сёння каля Нюрбургрынга ... pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— Пол Марыч (@PaulMaric) 12 верасня 2019 г
Бо пра што гаворка? Мяркуючы па ўсім, гэтая «артыляваная» Model S з'яўляецца новым высокапрадукцыйным варыянтам электрычкі, вядомай, пакуль, як Мадэль S "Плед" (клетчатая тканіна). Дзіўнае імя? Як і тэрмін Ludicrous, Plaid - гэта адсылка да фільма Space Balls, сатыры на Star Wars - у фільме Plaid нават хутчэй, чым Ludicrous...
І каб быць нават хутчэй, чым Model S Ludicrous Performance, кароль драг-рас, мадэль S "Plaid" абсталявана трыма электрарухавікамі, замест двух. Але каб пабіць рэкорд на Нюрбургрынгу або любой іншай трасе, недастаткова ехаць прама, трэба нагінацца, тармазіць і, пажадана, мець адмоўную ўздым.
І не забываючы пра актуальную праблему цеплавога кіравання батарэямі, менавіта ў тое, куды Porsche інвеставаў значныя сродкі, дазваляючы Taycan прапанаваць доўгатэрміновую высокую прадукцыйнасць — характарыстыку, уласцівую любому Porsche, незалежна ад трансмісіі.
Апошнія здымкі, людзі! Яны ўяўляюць сабой гіганцкі набор вугляродна-керамічных тармазоў! Плюс дадатковыя змены ў заднім крыле. Хутка апублікую спасылку на больш падрабязную гісторыю. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— Пол Марыч (@PaulMaric) 12 верасня 2019 г
Тэма, якая не ўсплыла ад інжынераў Tesla падчас распрацоўкі «Plaid». Каб прадэманстраваць патэнцыял новай машыны, Tesla нядаўна абвясціла, што дасягнула самага хуткага круга на трасе Laguna Seca у Злучаных Штатах Амерыкі.
Прататып атрымаў час 1 хвіліна 36,6 с, збіваючы папярэдні раз з 1 хвіліна 37,5 с дасягнуты Jaguar XE SV Project 8. Доказ? Глядзіце відэа Тэслы:
Безумоўна, калі ёсць Tesla Model S з шанцам пагнацца за рэкордам новага Porsche Taycan, то гэта павінна быць мадэль S «Пляд». Калі мы ўбачым прадстаўленне гэтай мадэлі? Мы не ведаем.
Мы таксама не ведаем, ці паспрабуе Tesla пабіць рэкорд Porsche Taycan і калі, хоць ёсць інфармацыя, якая датычыцца 21 верасня.
Запуск "хардкорнай" версіі Model S з запісам у "зялёным пекле" для яе суправаджэння стаў бы вішняй на торце, вам не здаецца?