Мізэрныя 2,275507139 секунды (так, гэта дзевяць знакаў пасля коскі), пакуль не набярэ хуткасць 96 км/г (60 міль у гадзіну)! Хутчэйшая за самую святую тройцу - Porsche 918, McLaren P1 і Ferrari LaFerrari -, Tesla Model S P100D, у рэжыме Ludicrous, стаў першым аўтамабілем, пратэставаным Motor Trend, які змог паніжацца з 2,3 секунды ў выпрабаванні на паскарэнне.
Іншыя пашыраныя значэнні дазваляюць убачыць самае хуткае разгон, калі-небудзь дасягнула 48 км/г (30 міль у гадзіну) за 0,87 секунды, што на 0,05 секунды хутчэй, чым Porsche 911 Turbo S - другая па хуткасці мадэль, пратэставаная імі. Разгон да 64 км/г (40 міль у гадзіну) заняў усяго 1,3 секунды, а для разгону 80 км/г (50 міль у гадзіну) — усяго 1,7 секунды.
Але рэкордаў больш. На мадэлі S P100D класічны разгон ад 0 да 400 метраў выконваецца ўсяго за 10,5 секунды, дасягаючы максімальнай хуткасці 201 км/г.
Подзвіг неверагодны, але мадэль S P100D не можа захоўваць перавагу вечна. Пасля дасягнення хуткасці 96 км/г, найвышэйшая магутнасць hypersports выкарыстоўвае імгненны крутоўны момант Tesla. 112 км/г (70 міль у гадзіну) LaFerrari дасягае на дзесятую долю секунды раней, а са 128 км/г (80 міль у гадзіну) усе яны яшчэ больш рашуча адыходзяць ад гэтай 100% электрычнай мадэлі.
У чым сакрэт Tesla S P100D?
Сакрэт надзвычайнага паскарэння Model S P100D заключаецца ў двух электрарухавіках і магутных літыевых батарэях ёмістасцю 100 кВт/г. Пярэдні рухавік забяспечвае 262 л.з. і 375 Нм, а задні - 510 л.з. і 525 Нм, што ў суме складае 612 л.з. і 967 Нм. Але гэтыя лічбы залежаць не толькі ад чыстай магутнасці.
Гэта рэжым Ludicrous - мянушка Tesla за яе сістэму кіравання запускам - адказвае за кіраванне падачы магутнасці на ўсе чатыры колы. Каб гарантаваць, што батарэі не пакутуюць ад гэтых больш радыкальных патрабаванняў, сістэма кандыцыянавання паветра актывуе канал для астуджэння электрарухавікоў і нагрэву батарэй, што дазваляе падтрымліваць тэмпературу гэтых кампанентаў у ідэальным дыяпазоне, каб гарантаваць найлепшае паскарэнне. каштоўнасці.
Выявы: Motor Trend