Што тычыцца справаздач аб вытворчасці і пастаўках, гэта было, бадай, самым чаканым з усіх. Чаму? Таму што, нарэшце, мы маглі даведацца, колькі Tesla Model 3 было выпушчана, што дазваляе праверыць прагрэс у вырашэнні праблем, якія захоўваюцца ў вытворчай лініі патрэбнай мадэлі.
Tesla Model 3, верагодна, з'яўляецца самым чаканым аўтамабілем калі-небудзь, супернічаючы з iPhone па чаканнях і ажыятажу. Яго прэзентацыя ў красавіку 2016 года гарантавала больш за 370 тысяч папярэдніх браніраванняў па 1000 долараў кожнае, што стала беспрэцэдэнтным фактам у галіны. У цяперашні час, паводле самога Ілона Маска, гэтая лічба складае паўмільёна заказаў.
Маск паабяцаў паставіць першыя аўтамабілі ў ліпені 2017 года, мэта была дасягнутая ў абяцаную дату — сама па сабе падзея — з цырымоніі, на якой супрацоўнікам амерыканскага вытворцы былі дастаўлены першыя 30 Tesla Model 3. Здавалася, усё ідзе да абяцаных лічбаў: 100 аўтамабіляў, выпушчаных у жніўні, больш за 1500 у верасні, і заканчваецца 2017 год у памеры 20 тысяч адзінак у месяц.
«Пекла ў вытворчасці»
Рэальнасць моцна ўдарыла. Да канца верасня было пастаўлена толькі 260 Tesla Model 3 - далёка ад абяцаных 1500+ . Першыя пастаўкі канчатковым пакупнікам, абяцаныя ў кастрычніку, адкладзеныя на месяц і больш. Абяцаныя на канец 2017 года 5000 адзінак у тыдзень, як вы можаце сабе ўявіць, не былі дасягнуты нават блізка.
Асноўная прычына гэтых затрымак і абмежаванняў у вытворчасці мадэлі 3 у асноўным звязана з зборкай акумулятарных модуляў, у прыватнасці, спалучэннем складанасці канструкцыі модуля з аўтаматызацыяй працэсу зборкі. Згодна з заявай Tesla, частка працэсу вытворчасці модуляў была адказнасцю знешніх пастаўшчыкоў, функцыя, якая цяпер знаходзіцца пад непасрэднай адказнасцю Tesla, што прымушае глыбока перабудаваць гэтыя ж працэсы.
У рэшце рэшт, колькі Tesla Model 3 было зроблена?
Лічбы не вядомыя. Tesla Model 3 была выпушчана ў 2425 адзінках у апошнім квартале 2017 года — 1550 ужо дастаўлены і 860 знаходзяцца ў дарозе да канцавых пунктаў.Найбольшы прагрэс быў зафіксаваны менавіта за апошнія сем працоўных дзён года, калі аб'ём вытворчасці дасягнуў амаль 800 адзінак у тыдзень. Падтрымліваючы тэмп, брэнд павінен мець магчымасць у пачатку года выпускаць Model 3 з хуткасцю 1000 адзінак у тыдзень.
Безумоўна, былі паляпшэнні ў параўнанні з папярэднім кварталам - з 260 выпушчаных адзінак да 2425 - але для мадэлі 3, мадэлі з вялікім аб'ёмам, гэта надзвычай нізкая лічба. Маск прагназаваў, што ў гэтым годзе вырабіць 500 000 Tesla - большасць з іх Model 3 - мэта, якая, вядома, не будзе дасягнута.
Прагнозы брэнда цяпер значна больш памяркоўныя. Абяцаныя 5000 адзінак у тыдзень — на снежань 2017 года, нагадаем, — будуць дасягнутыя толькі летам 2018 года. Да канца першага квартала, у сакавіку, Tesla разлічвае вырабляць 2500 Model 3 у тыдзень.
болі росту
Гэта не ўсе дрэнныя навіны. Брэнд упершыню ў сваёй гісторыі паставіў больш за 100 000 аўтамабіляў у год (101 312) — рост на 33% у параўнанні з 2016 г. Гэтаму спрыяў рост попыту на Model S і Model X. У апошнім квартале 2017 г. Tesla выпусціла 24 565 аўтамабіляў і паставіла 29 870, з якіх 15 200 адносяцца да мадэлі S і 13 120 да мадэлі X.
Нягледзячы на прагрэс, дасягнуты ў «вытворчым пекле» Ілона Маска, вялізныя цяжкасці пры пераходзе ад маленькага будаўніка да буйнога па-ранейшаму выяўляюцца. Model 3 можа азначаць канчатковае станаўленне Tesla як аднаго з вядучых сусветных аўтавытворцаў, але поле для манеўру скарачаецца.
2018 год знаменуе пачатак «электрычнага ўварвання», калі на рынак выходзяць першыя мадэлі з высокімі паказчыкамі аўтаноміі ад асноўных вытворцаў. Мадэлі, якія паходзяць ад больш трывалых і вядомых будаўнікоў, што азначае ўзмацненне канкурэнцыі для паўночнаамерыканскага будаўніка.
Большая колькасць прапаноў таксама пашырыць дыяпазон выбару на рынку, таму павышаецца рызыка таго, што кліенты Tesla «ўцякуць» да іншых марак.