Пасля вяртання да вытворчасці шын для (рэдкага) Ferrari 250 GTO, самага дарагога аўтамабіля ў свеце, Pirelli вярнулася да вытворчасці шын для дыяметральна супрацьлеглай машыны: маленькай, дружалюбнай і папулярнай Фіят 500 , або Nuova 500, выпушчаны ў 1957 годзе.
Новы Cinturato CN54 з'яўляецца часткай Pirelli Collezione, лінейкі аўтамабільных шын, якія вырабляліся ў перыяд з 50-х па 80-я гады мінулага стагоддзя. Шыны, якія захоўваюць знешні выгляд арыгіналаў, але вырабляюцца па сучасных кампазітах і тэхналогіях.
Гэта азначае, што, хоць яны па-ранейшаму выглядаюць як арыгіналы - таму знешні выгляд не супярэчыць астатняй частцы транспартнага сродку - калі яны зроблены з дапамогай сучасных злучэнняў, іх бяспека і прадукцыйнасць паляпшаюцца, асабліва пры яздзе ў ва ўмовах. больш неспрыяльныя, напрыклад, дождж.
Выкарыстоўваючы арыгінальныя дакументы і чарцяжы з архіва Pirelli Foundation у Мілане, інжынеры Pirelli змаглі заснавацца на тых жа параметрах, якія выкарыстоўвала каманда, адказная за стварэнне Fiat 500 — канфігурацыі шасі і падвескі — пры распрацоўцы гэтай новай шыны, лепш адаптаваць яго да характарыстык аўтамабіля.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Першапачаткова выпушчаны ў 1972 годзе — што супала з выпускам Fiat 500 R, апошняй эвалюцыі, якую ведала мадэль — сённяшні Cinturato CN54 даступны ў тых жа маленькіх памерах, што і арыгіналы. Іншымі словамі, яны будуць вырабляцца ў памеры 125 R 12, абслугоўваючы ўсе Fiat 500, якія за 18 гадоў выпускалі некалькі версій.
Так, шырынёй усяго 125 мм і дыяметрам 12 цаляў. Па праўдзе кажучы, больш «гумы» вам, напэўна, і не трэба.
Nuova 500 быў сапраўды маленькім — цяперашні 500 з'яўляецца гігантам, калі яго паставіць побач з яго ўражлівай музай. Даўжыня яго не была нават 3,0 м, а яго двухцыліндрычны задні рухавік аб'ёмам 479 см3 напачатку выстаўляў толькі 13 л.з., а потым падняўся да «несвоечасовых»... 18 л.з.! Ён даваў толькі 85 км/г, падымаючыся да 100 км/г у самай магутнай версіі — хуткасці... шалёныя!
