Audi RS Q8 з'яўляецца адным з самых магутных пазадарожнікаў на рынку, але паколькі заўсёды ёсць тыя, хто хоча большага, Manhart толькі што выпусціў яшчэ больш «пікантную» версію нямецкага пазадарожніка. Вось «ўсемагутны» Manhart RQ 900.
Абвешчаны каля года таму, Manhart RQ 900 абмежаваны ў вытворчасці ўсяго 10 адзінкамі і падымае візуальную агрэсіўнасць RS Q8 на новы ўзровень, у асноўным дзякуючы камплекту з вугляроднага валакна, які ён паказвае.
Гэта складаецца з новага капота, пярэдняга спойлера, бакавых спадніц, дыфузара і пашыральнікаў колавых арок. У дадатак да больш агрэсіўнага выгляду, гэтыя дадатковыя паслугі паляпшаюць, па словах нямецкага трэнера, аэрадынаміку RQ 900.
Таксама вылучаюцца вялізныя 24-цалевыя дыскі з залатой паласой, якія ідэальна кантрастуюць з каляровай гамай, якую Manhart выбраў для гэтага «монстра» — прабачце, пазадарожнік: чорна-залаты.
Але візуальныя адрозненні на гэтым не вычэрпваюцца. Ззаду мы таксама можам вызначыць два спойлера — адзін, які пашырае лінію даху, а другі — крыху вышэй за заднія ліхтары — і чатыры вялізныя выхлапы (якія ў Германіі маюць глушыцель з-за законаў аб шуме).
Унутры змены таксама вельмі прыкметныя, падкрэсліваюцца залатымі дэталямі па ўсім салоне і назвай «Manhart», упрыгожанай пярэднімі і заднімі сядзеннямі нямецкага пазадарожніка.
А рухавік?
У стандартнай камплектацыі Audi RS Q8 абсталяваны 4,0-літровым рухавіком V8 з твін-турба, які вырабляе магутнасць 600 л.з. і максімальны крутоўны момант 800 Нм. Цяпер, прайшоўшы праз рукі Manhart, ён пачаў выдаваць уражлівыя 918 конскіх сіл і 1180 Нм.
Каб дамагчыся значнага павелічэння магутнасці ў параўнанні з заводскім RS Q8, Манхарт перапраграмаваў блок кіравання рухавіком і ўсталяваў вугляродны паветразаборнік, новы прамежкавы ахаладжальнік і мадыфікаваў турбіны, у дадатак да ўстаноўкі цалкам новай сістэмы выпуску і ўзмацнення скрынкі перадач.
Manhart не раскрыў максімальную хуткасць, якой здольная гэтая мадэль, і час у спрынце ад 0 да 100, але, мяркуючы па механічнай магутнасці, варта чакаць, што яна будзе хутчэй, чым завадская Audi RS Q8, якая дасягае максімальнай хуткасці 305 км/г (з дадатковым пакетам Dynamic) і разганяецца ад 0 да 100 км/г за 3,8 с.
Колькі каштуе?
Той, хто хоча адзін з дзесяці RQ 900s, якія будзе выраблены Manhart, павінен будзе заплаціць 22 500 еўра за павышэнне магутнасці (і ўсе механічныя змены), 24 900 еўра за вугляродны абвес, 839 еўра за фарбу, 9 900 еўра за дыскі, 831 еўра за паніжаную падвеску, 8437 еўра за выхлапную сістэму і 29 900 еўра за новы салон.
Бо гэтая трансфармацыя каштуе прыкладна 97 300 еўра без выліку падаткаў. І важна памятаць, што да гэтага значэння яшчэ трэба дадаць цану «машыны-донара», Audi RS Q8, якая на партугальскім рынку пачынаецца ад 200 975 еўра.