Пашкоджаныя лёгкасплавныя дыскі - гэта адзін з самых вялікіх «шнараў» аўтамабіляў, якія праводзяць большую частку свайго «жыцця» ў гарадскіх раёнах. Паводле даследавання Skoda, толькі ў Вялікабрытаніі налічваецца 13 мільёнаў падрапаных/пашкоджаных лёгкасплавных дыскаў.
Не шукаючы «апраўданняў», 83% рэспандэнтаў даследвання Skoda выказалі здагадку, што пашкоджанне дыскаў іх аўтамабіляў нанесены кімсьці з іх дамачадцаў, і таксама быў выяўлены манеўр, якім найбольш «пацярпелі» дыскі.
Згодна з гэтым даследаваннем, якое апытала 2000 кіроўцаў, паралельная паркоўка з'яўляецца, нядзіўна, прычынай нумар адзін пашкоджанняў літых дыскаў.
Рамантаваць? гэта было б (вельмі) дорага
Улічваючы, што паралельная паркоўка з'яўляецца асноўнай прычынай пашкоджанні дыскаў брытанскіх аўтамабіляў, не дзіўна, што мы выявілі, што 45% рэспандэнтаў у гэтым даследаванні сказалі, што аддаюць перавагу паркавацца перпендыкулярна. Паралельную паркоўку аддаюць перавагу толькі 18% удзельнікаў гэтага даследавання.
Таксама ў гэтым даследаванні Skoda падлічыла, колькі будзе каштаваць рамонт усіх пашкоджаных дыскаў аўтамабіляў, якія цыркулююць у Вялікабрытаніі, і кошт непрыемны. Калі выказаць здагадку, што сярэдні кошт рамонту складае 67,50 фунтаў стэрлінгаў (прыкладна 80 еўра) за вобад, кошт рамонту ўсіх дыскаў складзе больш за 890 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў (1,05 мільярда еўра).
У дадатак да эстэтычнага кампанента, удар вобада з бардзюрам аб тратуар можа спрыяць пашкоджанні шын, няправільнай кіроўцы або непажаданай вібрацыі руля.
Гэта даследаванне было арыгінальным спосабам, знойдзеным Skoda для прасоўвання функцыі «Інтэлектуальная дапамога пры паркоўцы» новай Fabia. Гэта не толькі дазваляе вызначыць, ці з'яўляецца свабоднае месца для паркоўкі, перпендыкулярнае або паралельнае, але таксама можа дапамагчы ў манеўры, узяць пад кантроль рулявое кіраванне, захоўваючы бяспечную адлегласць ад бардзюра, каб ... не пашкодзіць вобады.