Пасля таго, як ужо паказаў некалькі цізераў будучага Maserati MC20, італьянскі брэнд вырашыў раскрыць яго Maserati Nettuno , рухавік, які ажывіць ваш новы спартыўны аўтамабіль.
Цалкам распрацаваны Maserati, гэты новы рухавік мае 6-цыліндравую V-вобразную архітэктуру пад 90°.
Ён мае аб'ём 3,0 л, два турбакампрэсары і змазку з сухім карцерам. Канчатковы вынік — 630 л.з. пры 7500 абаротаў у хвіліну, 730 Нм ад 3000 абаротаў у хвіліну і ўдзельная магутнасць 210 л.з.
Тэхналогія формулы 1 для дарогі
Маючы каэфіцыент сціску 11:1, дыяметр 82 мм і ход 88 мм, Maserati Nettuno абсталяваны тэхналогіяй, імпартаванай са свету Формулы-1.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Што гэта за тэхналогія, спытаеце вы? Гэта інавацыйная сістэма папярэдняй камеры згарання з двума свечкамі запальвання. Тэхналогія, распрацаваная для Формулы-1, якая ўпершыню пастаўляецца з рухавіком, прызначаным для дарожнага аўтамабіля.
Такім чынам, і паводле італьянскага брэнда, новы Maserati Nettuno мае тры асноўныя атрыбуты:
- Камера папярэдняга згарання: камера згарання была размешчана паміж цэнтральным электродам і традыцыйнай камерай згарання, злучаная праз шэраг адтулін, спецыяльна прызначаных для гэтай мэты;
- Бакавая свечка запальвання: традыцыйная свечка запальвання працуе як рэзервовая для забеспячэння пастаяннага гарэння, калі рухавік працуе на ўзроўні, калі папярэдняя камера не патрабуецца;
- Сістэма падвойнага ўпырску (прамога і ўскоснага): у спалучэнні з ціскам падачы паліва 350 бар, сістэма накіравана на зніжэнне шуму на нізкай хуткасці, зніжэнне выкідаў і паляпшэнне спажывання.
Цяпер, калі мы ўжо ведаем «сэрца» будучага Maserati MC20, нам застаецца толькі дачакацца яго афіцыйнай прэзентацыі 9 і 10 верасня, каб мы маглі пазнаёміцца з яго формамі.