На канферэнцыі, якая адбылася ўчора ў Празе (на якой Razão Automóvel прысутнічаў онлайн), Skoda заявіла пра свае амбіцыйныя планы да 2030 года, прадставіўшы «НАСТУПНЫ ЎЗРОВЕНЬ – СТРАТЕГІЯ ŠKODA 2030».
Заснаваны на трох «асноўных камянях» — «Пашырыць», «Даследаваць» і «Задзейнічаць» — гэты план, як і варта было чакаць, вельмі арыентаваны не толькі на дэкарбанізацыі/зніжэнне выкідаў, але і на стаўку на электрыфікацыю. Аднак больш за ўсё вылучаецца мэта выхаду ў топ-5 па продажах на еўрапейскім рынку.
З гэтай мэтай чэшскі брэнд плануе не толькі прапанаваць поўны асартымент у ніжніх сегментах, але і вялікую колькасць 100% электрычных прапаноў. Мэта - выпусціць яшчэ як мінімум тры электрычныя мадэлі да 2030 года, усе яны будуць размешчаны ніжэй за Enyaq iV. Такім чынам, Skoda спадзяецца гарантаваць, што 50-70% яе продажаў у Еўропе адпавядаюць электрычным мадэлям.
Пашырайце, не забываючы "дом"
Заснаваная ў рамках Volkswagen Group як «галоўная частка» для рынкаў, якія развіваюцца (гэта адказны брэнд групы за пашырэнне ў гэтых краінах), Skoda таксама ставіць перад сабой амбіцыйныя мэты на такіх рынках, як Індыя, Расія або Паўночная Афрыка.
Мэта - стаць самым прадаваным еўрапейскім брэндам на гэтых рынках у 2030 годзе з мэтавымі аб'ёмамі продажаў у 1,5 мільёна адзінак у год. Першы крок у гэтым напрамку ўжо зроблены, калі на індыйскім рынку з'явіўся пазадарожнік Kushaq, першая мадэль чэшскага брэнда, якая будзе прададзена там у рамках праекта «ІНДІЯ 2.0».
Але не думайце, што гэтая арыентацыя на інтэрнацыяналізацыю і еўрапейскі ўздым прымусіла Skoda «забыць» пра ўнутраны рынак (дзе яна з'яўляецца «ўласніцай» дыяграмы продажаў). Чэшскі брэнд хоча зрабіць сваю родную краіну «рассаднікам электрычнай мабільнасці».
Такім чынам, да 2030 года тры заводы Skoda будуць вырабляць камплектуючыя для электрамабіляў або самі мадэлі. Там ужо вырабляюцца батарэі для Superb iV і Octavia iV, а ў пачатку 2022 года завод у Млада-Балеславе пачне вырабляць акумулятары для Enyaq iV.
Дэкарбонізацыя і сканаванне
Нарэшце, «НАСТУПНЫ ЎЗРОВЕНЬ – STRATEGY ŠKODA 2030» таксама ставіць мэты для дэкарбанізацыі Skoda і яе лічбавання. Пачынаючы з першага, яны прадугледжваюць гарантаванне ў 2030 годзе зніжэння сярэдніх выкідаў у дыяпазоне 50% у параўнанні з 2020 годам. Акрамя таго, чэшскі брэнд таксама плануе спрасціць свой асартымент на 40%, інвестуючы, напрыклад, у скарачэнне выкідаў неабавязкова.
Адкрыйце для сябе наступны аўтамабіль
Нарэшце, у галіне аблічбоўкі мэта складаецца ў тым, каб перанесці сентэнцыю брэнда «Simply Clever» у лічбавую эпоху, палягчаючы не толькі лічбавы вопыт спажыўцоў, але і такія простыя пытанні, як зарадка электрычных мадэляў. Для гэтага Skoda створыць «PowerPass», які будзе даступны больш чым у 30 краінах і можа выкарыстоўвацца больш чым на 210 тысячах зарадных станцыяў у Еўропе.
У той жа час Skoda пашырыць свае віртуальныя дылерскія цэнтры, паставіўшы за мэту, што кожная пятая мадэль, прададзеная ў 2025 годзе, будзе прададзена праз інтэрнэт-каналы.