З моманту знікнення Insight і CR-Z гібрыдная прапанова Honda ў Еўропе была абмежавана толькі адной мадэллю: NSX. Цяпер, са з'яўленнем в CR-V Гібрыд , японскі брэнд зноў мае «гібрыд для мас» на старым кантыненце, прапаноўваючы, упершыню ў Еўропе, гібрыдны пазадарожнік.
Honda CR-V Hybrid, прызначаны для таго, каб заняць месца, якое засталося вакантным у дызельнай версіі, Honda CR-V Hybrid выкарыстоўвае сучасную гібрыдную сістэму i-MMD або інтэлектуальны шматрэжымны прывад, каб прапанаваць у тым жа аўтамабілі спажыванне дызеля і (амаль) бесперабойную працу электрычнага, усё гэта з выкарыстаннем бензінавага рухавіка і гібрыднай сістэмы.
З эстэтычнага пункту гледжання, нягледзячы на стрыманы выгляд, Honda CR-V Hybrid не хавае свайго японскага паходжання, прадстаўляючы дызайн, у якім пашыраюцца візуальныя элементы (яшчэ прасцей, чым Civic).
Унутры CR-V Hybrid
Унутры таксама лёгка заўважыць, што мы знаходзімся ўнутры мадэлі Honda. Як і ў Civic, кабіна добра пабудавана, а матэрыялы выкарыстоўваюцца якасныя, і варта згадаць яшчэ адну характарыстыку, супольную з Civic: палепшаную эрганоміку.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Праблема не ў «размяшчэнні» прыборнай панэлі, а ў перыферыйных элементах кіравання (асабліва на рулі), якія кіруюць такімі функцыямі, як круіз-кантроль або радыё, і ў кіраванні «каробкай» (CR-V Гібрыд не мае скрынкі перадач, мае толькі фіксаваныя адносіны).
Звярніце ўвагу таксама на інфармацыйна-забаўляльную сістэму, якая, акрамя таго, што збівае з панталыку ў выкарыстанні, мае састарэлую графіку.
Што тычыцца прасторы, то Honda CR-V Hybrid варта сваіх габарытаў і не толькі ўмее з камфортам перавозіць чатырох дарослых людзей, але і мае дастаткова месца для іх багажу (умяшчальнасць багажу заўсёды складае 497 л). Таксама варта вылучыць мноства месцаў для захоўвання, якія знаходзяцца ўнутры CR-V.
За рулём Honda CR-V Hybrid
Сеўшы за руль CR-V Hybrid, мы хутка знайшлі зручнае месца для кіравання. На самай справе, камфорт аказваецца галоўным у цэнтры ўвагі, калі мы знаходзімся за рулём CR-V Hybrid з амартызацыяй, якая спрыяе камфорту, а сядзенні аказваюцца вельмі зручнымі.
Дынамічна кажучы, Honda CR-V Hybrid робіць стаўку на бяспечнае і прадказальнае кіраванне, але ўражанні ад язды не так захапляюць, як Civic - вы не атрымаеце асаблівага задавальнення ад спешкі CR-V на больш жорсткіх участках. Тым не менш, аздабленне кузава не празмернае, а рулявое кіраванне - камунікатыўнае, і, па праўдзе кажучы, большага ад пазадарожніка са знаёмымі характарыстыкамі і не спытаць.
Улічваючы дынамічныя характарыстыкі CR-V Hybrid, ён найбольш запрашае нас да працяглых сямейных паездак. У іх удасканаленая гібрыдная сістэма i-MMD дазваляе атрымаць выдатны расход - калі сур'ёзна, мы атрымліваем значэння ад 4,5 л/100 км да 5 л/100 км на дарозе - выяўляецца толькі шумным пры разгоне на поўнай хуткасці.
У горадзе адзіным «ворагам» Honda CR-V Hybrid з'яўляюцца яго габарыты. Больш за тое, мадэль Honda абапіраецца на гібрыдную сістэму, каб забяспечыць спакой і плыўнасць працы, якія пераўзыходзяць толькі электрычныя мадэлі. Гаворачы пра электрычнасць, мы змаглі даказаць, што 2 км аўтаномнасці ў 100% электрычным рэжыме, калі добра кіраваць, дасягаюць амаль 10 км.
Ці падыходзіць мне машына?
Калі вы шукаеце эканомны пазадарожнік, але не хочаце дызель, ці лічыце, што падключаныя гібрыды - гэта непатрэбнае ўскладненне, Honda CR-V Hybrid аказваецца вельмі добрай альтэрнатывай. Прасторны, зручны, добра пабудаваны і добра абсталяваны, з CR-V Hybrid Honda здолела аб'яднаць у адным аўтамабілі эканамічнасць дызеля і плаўнасць электрычнага, усё гэта з «модным пакетам», пазадарожнікам.
Пасля некалькіх дзён прагулкі з Honda CR-V Hybrid лёгка зразумець, чаму Honda адмовілася ад дызельнага паліва. CR-V Hybrid такі ж або больш эканамічны, чым дызельная версія, і па-ранейшаму ўдаецца прапанаваць прастату ў выкарыстанні і плыўнасць працы, пра якія Дызель можа толькі марыць.
Сярод усяго гэтага мы толькі шкадуем, што ў машыне з такім тэхналагічным пакетам, як сістэма i-MMD, наяўнасць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы пакідае жадаць лепшага. З іншага боку, адсутнасць каробкі перадач - гэта звычка, якая ў канчатковым выніку мае больш плюсаў, чым мінусаў.