Suzuki Cappuccino і Autozam AZ-1 адносяцца да двух самых цікавых японскіх аўтамабіляў kei. Як наконт дуэлі на трасе паміж імі?
Рухавік у цэнтральным заднім становішчы, задні прывад, два сядзенні, дзверы «крыло чайкі», усяго 720 кг вагой... Пакуль гэта гучыць як апісанне канкурэнцыйнай машыны, ці не так? Так што працягнем. 660 кубічных сантыметраў і 64 конскія сілы. Так… шэсцьдзесят чатыры коні?! Толькі?!
Больш чым дастаткова магутнасці для вясёлых момантаў за рулём - як мы ўбачым ніжэй. Сардэчна запрашаем у свет kei cars, маленькіх японскіх аўтамабіляў, сегмент, які не існуе больш нідзе ў свеце. Першапачаткова створаны для стымулявання японскай аўтамабільнай прамысловасці пасля Другой сусветнай вайны, гэты сегмент застаецца «жывым» і па гэты дзень.
У параўнанні са звычайнымі аўтамабілямі, kei cars маюць падатковыя перавагі, якія дазваляюць знізіць цану продажу для насельніцтва, і з'яўляюцца ідэальным рашэннем для перагружаных японскіх гарадоў.
Як паказвае гэты фільм, kei cars - гэта не проста жыхары горада і працоўныя аўтамабілі. Яны таксама далі пачатак захапляльным маленькім машынам. Несумненна, самымі цікавымі ў гэты момант былі 90-я.
З цяперашняй пары Suzuki Cappuccino, бадай, самы вядомы - некаторыя нават дабраліся да Партугаліі. Уявіце сабе Mazda MX-5, якая скарацілася і недалёка ад таго, што з'яўляецца капучына. Што тычыцца прапорцый, ведайце, што Cappuccino карацей і вузей, чым Fiat 500. Ён сапраўды вельмі маленькі. Падоўжны пярэдні рухавік, задні прывад і, вядома ж, рэгуляваныя 64 л.
Але ёсць яшчэ…
Аўтазам АЗ-1, несумненна, быў самым радыкальным з аўтамабіляў kei. Суперспартыўны аўтамабіль у маштабе 1/3. Праект, першапачаткова прапанаваны Suzuki, які ў выніку выйшаў на вытворчай лініі праз рукі Mazda. Рухавік паходзіць ад Suzuki - японская марка таксама прадавала АЗ-1 са сваім сімвалам.
Брэнд Autozam таксама з'яўляецца стварэннем Mazda, калі яна вырашыла ствараць розныя брэнды, каб заваяваць розныя сегменты рынку. Japan's Best Motoring шчасліва атрымала гэта параўнанне 1992 года, паставіўшы дзве маленькія, але вясёлыя мадэлі побач.
Каб убачыць дзеянне ў ланцугу і мокрую зямлю, паглядзіце відэа з 5:00 хвілін. Перад гэтым ёсць апісанне АЗ-1 і параўнанне разгону на дарозе. На жаль, субтытры іх нават не бачаць... ты разумееш японскую? Мы таксама.