Зарадка электрычнага або гібрыднага аўтамабіля, які падключаецца да сеткі, на станцыі тэхнічнага абслугоўвання ў сетцы Mobi.E стала даражэйшай з 1 мая, калі Mobi.e пачаў спаганяць з рынкавых агентаў плату ў якасці кіруючага органа сеткі электрычнай мабільнасці (EGME).
Незалежна ад магутнасці і часу зарадкі, плата ў памеры 16,57 цэнтаў заўсёды будзе спаганяцца з аператараў пунктаў зарадкі (OPC) і пастаўшчыкоў электраэнергіі для электрычнай мабільнасці (CEME).
Уліковыя запісы, створаныя для карыстальнікаў, азначае павелічэнне на 33,1 цэнта за кожны зарад, зроблены на адной з больш чым 1650 публічных зарадных станцый, якія кіруюцца Mobi.E.
Гэтая плата ўжо была прадугледжана з таго моманту, як плата ў дзяржаўных таксафах пачала выплачвацца, але спаганяецца толькі цяпер.
Па дадзеных Упраўлення па рэгуляванні энергетычных паслуг (ERSE), «гэтыя тарыфы будуць складаць ад 4% да 8% ад канчатковай цаны, заплачанай UVE» і будуць «ўключаны ў канчатковую цану, якую аплачваюць карыстальнікі электрамабіляў, якія выкарыстоўваюць электрычную мабільнасць сеткі”.
Як цытуе Dinheiro Vivo, Луіс Барозу, прэзідэнт Mobi.E, нагадвае, што гэты ўклад быў вызначаны рэгулятарам энергетыкі (ERSE), але адкрывае дзверы для зменаў толькі «калі пацвердзіцца ўспрыманне карыстальнікаў і агентаў рынку».
У размове з вышэйзгаданым выданнем Энрыке Санчэс, лідар асацыяцыі UVE, паказвае, што «ўжываць плату трэба за спажытую энергію, а не за фіксаваную суму» і нагадвае, што «хто вязе больш, павінен плаціць прапарцыйна, так як каб не нашкодзіць карыстальнікам з меншай ёмістасцю зарадкі ў іх электрамабіле».