Гэта было крыху больш за год таму, калі я сеў за стол, каб пагутарыць з Ікуо Маэда, і застаецца вялікае пытанне: калі мы ўбачым наступную Mazda RX?
Канцэпт Mazda RX Vision, паміж узнагародамі і хваламі за яго бясспрэчную прыгажосць, несумненна, з'яўляецца верхам мовы KODO і пярэднім пакоем будучыні брэнда. Але той, хто жадае Mazda з ротарным рухавіком, хоча ведаць, калі і як гэтая будучая мадэль патрапіць на вытворчыя канвееры брэнда Хірасіма.
Ікуо Маэда, калі вы не ведалі, з'яўляецца бацькам Mazda RX-8 (сярод іншых мадэляў, такіх як Mazda 2 папярэдняга пакалення), а яго бацька Матасабура Маэда распрацаваў знакавую Mazda RX-7. З абрэвіятурай RX у яго ДНК Маэда - гэта свайго роду Ёда, але я далёкі ад таго, каб быць Обі-ванам, таму што маляванне не для мяне.
У гэтым інтэрв'ю мы гаворым пра будучыню Mazda і, вядома ж, наступны RX. Яшчэ быў час пракаментаваць эвалюцыю ўзаемаадносін чалавека і машыны, калі аўтаномнае кіраванне непазбежна падае «на стол». Адкідаючы светлавыя шаблі і міжгалактычныя аналогіі, застаньцеся на інтэрв'ю з Ікуо Маэда, глабальным дырэктарам па дызайне Mazda.
Р.А.: (Давядзецца да пагоні...) Як доўга нам трэба чакаць навін, звязаных з наступнай мадэллю Mazda RX?
Ікуо Маэда: (смяецца) Усе мяне пра гэта пытаюць, і я вельмі шчаслівы. Мы зробім усё, што ад нас залежыць, каб мадэль была раскрыта як мага хутчэй.
РА: Вы можаце чымсьці падзяліцца?
Ікуо Маэда: Я магу... менш гаварыць пра тэрміны! Ёсць шмат нявырашаных пытанняў, у тым ліку пытанні, звязаныя з продажам, самім бізнесам, з пункту гледжання рынку. У мяне ёсць гэтая мара, мара ўвасобіць яе ў рэальнасць, але тэрміны абумоўліваюць усё.
РА: А цяпер пра рухавік... канцэпцыі! (смяецца) Гэты рухавік натхняе, як і канцэпт Mazda RX-Vision. Які ўплыў гэты рухавік і гэтая канцэпцыя акажуць на будучыя мадэлі Mazda?
Ікуо Маэда: Я стварыў гэтую мадэль, каб паказаць кірунак у дызайне брэнда і некаторыя аспекты, якія мы можам перанесці на будучыя мадэлі...
РА: Мы ведаем, што праектны аддзел і фінансавы аддзел не заўсёды згодныя і часта ўступаюць у «вайну». Ці фінансавае пытанне - адна з умоў будучага RX?
Ікуо Маэда: Цяжкае пытанне з цяжкім адказам. Нягледзячы на тое, што гэта кошт, гэта не азначае, што з-за бюджэтных абмежаванняў дызайн абцяжараны. Ёсць і іншыя больш важныя праблемы, з якімі мы павінны сутыкнуцца, у асноўным праблемы экалогіі. Гэта самая вялікая праблема ў распрацоўцы наступнага RX. Але гэта праўда, дызайн у гэтых умовах становіцца складаным...
РА: Экалагічныя праблемы падводзяць нас да рухавіка. З пастаянна растучымі абмежаваннямі на выкіды, напэўна, цяжка стварыць аўтамабіль, арыентаваны на прадукцыйнасць...
Ікуо Маэда: Так, але мы павінны глядзець глабальна: рухавікі, вага, аэрадынаміка, перапрацоўваемыя матэрыялы, гэта спалучэнне некалькіх аспектаў, якія нас хвалююць.
РА: Гэта разгар мовы KODO, калі мадэльны шэраг Mazda прадэманстраваў сябе цалкам абноўленым. Што азначае канцэпт Mazda RX-Vision для прынятай мовы дызайну брэнда?
Ікуо Маэда: Зараз мы шукаем наступнае пакаленне дызайну, і гэта адзін з шляхоў, якімі мы можам ісці. Больш простыя формы, але ў той жа час з дызайнам, накіраваным на эмоцыі.
РА: Гэта азначае, што Mazdas будучыні будуць арыентаваны на кіроўцы.
Ікуо Маэда: Так.
РА: Як аўтаномнае кіраванне ўваходзіць у гэта раўнанне? Ці здольны пошук больш простага дызайну, арыентаванага на кіроўцы, навязаць сябе ў будучыні, дзе аўтаномнае кіраванне будзе адыгрываць усё больш пераважную ролю? Як вы кіруеце гэтым «канфліктам інтарэсаў»?
Ікуо Маэда: Паведамленне нашага брэнда - «Весела ездзіць», і таму мы, як дызайнеры, павінны гарантаваць стварэнне аўтамабіля, які выклікае гэта пачуццё з першага погляду. У будучыні будзе шмат розных стыляў язды, і рынак будзе вырашаць, якія з іх. Як дызайнер, у мяне няма правільнага адказу на тое, ці варта на ўзроўні праектавання адпавядаць гэтым патрабаванням...
РА: Што вы думаеце пра аўтаномнае кіраванне?
Ікуо Маэда: Я б сказаў, што калі ўсе машыны стануць аўтаномнымі, для мяне не будзе месца. Я ведаю, што змена стылю ваджэння будзе вялікай тэндэнцыяй, але як дызайнер я не турбуюся пра гэта зараз.