Напярэдадні анансавання свайго першага электрычнага (у лістападзе 2019 года) Lexus прадставіў сябе на Токійскім аўтасалоне з футурыстычнай канцэпцыяй, ЛФ-30 электрыфікаваны , 100% электрычны красовер на 2030 год.
Ён не прадугледжвае ніякай вытворчай мадэлі, але платформа, на якой ён заснаваны, цалкам рэальная. Гэта эксклюзіў для будучых электрычных мадэляў ад Toyota і Lexus, першая серыйная мадэль якіх павінна з'явіцца ў бліжэйшыя два-тры гады.
Напэўна, самы эфектны ўладальнік дызайну на сёлетнім Токійскім аўтасалоне, Lexus LF-30 Electrified, не выглядае так, але ён даволі вялікі: даўжыня 5,09 м, шырыня 1995 м, вышыня 1,6 м і доўгая колавая база 3,2 м. м.
Адметнасць для вялізных дзвярэй «крыла чайкі» і футурыстычнай інтэрпрэтацыі тыповай «шпіндзельнай» рашоткі кратаў Lexus. Прапорцыі аднолькава ўнікальныя, з вельмі кароткімі пярэдняй і задняй часткі, магчымыя толькі таму, што ён на 100% электрычны. Гэта не дасць пачатак серыйнай мадэлі, але можа паўплываць на дызайн будучых мадэляў брэнда.
адзін рухавік на кола
Электрарухавікі інтэграваныя ў колы (рухавікі ў коле), гэта значыць усяго чатыры, агульнай магутнасцю 544 л.з. і 700 Нм , што дазваляе запусціць 2400 кг Lexus LF-30 Electrified да 100 км/г усяго за 3,8 с і дасягнуць абмежаванай максімальнай хуткасці 200 км/г.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Адна з пераваг такога размяшчэння, адзін рухавік на кола, таксама дазваляе пераключацца паміж пярэднім, заднім і поўным прывадам у залежнасці ад сітуацыі.
Цікава, што ў канцэпце няма порта для зарадкі — Lexus спадзяецца, што да 2030 года, у год, калі была задумана гэтая канцэпцыя, зарадку можна будзе ажыццяўляць з дапамогай індукцыі, без мітусні бягучых кабеляў.
Ён падтрымлівае зарадку да 150 кВт, а акумулятары цвёрдацельныя, а не літый-іённыя. Па словах Lexus, яны маюць магутнасць 110 кВт/г і дазваляюць LF-30 Electrified максімальную аўтаномію да 500 км (WLTP).
Рулевая калонка? Няма
Улічваючы год, на які ён быў распрацаваны, натуральна, LF-30 Electrified дазваляе аўтаномнае кіраванне. Тым не менш, мы ўсё яшчэ бачым руль усярэдзіне, які дазваляе нам кіраваць ім.
Гэта тып рулявога кіравання, што азначае, што няма механічнай сувязі паміж рулявым колам і рулявой воссю. Звычайная тэхналогія ў авіяцыі сёння, але ў аўтамабілях дагэтуль была толькі адна машына для яе прымянення: Infiniti Q50 у 2014 годзе, нягледзячы на тое, што па нарматыўных прычынах ён быў абавязаны падтрымліваць механічнае злучэнне.
Перавага адсутнасці механічнага злучэння можна ўбачыць у аўтаномным рэжыме, калі рулявое кола ўцягнута да прыборнай панэлі, што вызваляе больш месца для кіроўцы.
У аўтаномным рэжыме і з выкарыстаннем апошніх дасягненняў у тэхналогіі аўтаномнага кіравання «Lexus Teammate», LF-30 Electrified мае два рэжымы: Chaffeur і Guardian. Вы нават можаце прыпаркавацца ў адзіноце або «злавіць» жыхароў за межамі дома.
навукова-фантастычны інтэр'ер
Калі экстэр'ер уражвае, то што з інтэр'ерам? Тут пануе лічбавы, штучны інтэлект і дапоўненая рэальнасць.
Уся кабіна была распрацавана ў адпаведнасці з канцэпцыяй «Tazuna», натхнёнай «як адзін лейц можа быць выкарыстаны для дасягнення ўзаемаразумення паміж канём і вершнікам». Няма фізічных кнопак, за выключэннем тых, якія знаходзяцца на рулявым коле, якія дазваляюць кіраваць усім інтэрфейсам, які ўключае праявы дысплей.
У дадатак да некалькіх кнопак на рулі, узаемадзеянне з салонам можа ажыццяўляцца з дапамогай жэстаў, як з інтэрфейсам пасажырскага сядзення, а інфармацыя, якая знаходзіцца ў нашым распараджэнні, можа выкарыстоўваць дапоўненую рэальнасць.
Не забываюцца і пра пасажыраў ззаду, з сядзеннямі гнуткага выкарыстання - з некалькімі рэжымамі, такімі як нахіленне, расслабленне і абвестка - аўдыясістэма Mark Levinson, здольная ізаляваць кожнага пасажыра ў гукавой прасторы, і шкляны дах, які таксама з'яўляецца інтэрфейсам.
Skygate, як яго называюць, кіруецца голасам або жэстамі, выкарыстоўваючы дапоўненую рэальнасць, каб выставіць розныя тыпы інфармацыі: ад зорнага неба да відэа і нават навігацыі. Цікавая дэталь, мы можам свабодна вар'іраваць непразрыстасць вокнаў, ствараючы больш прыватнае прастору.
Няма нават... беспілотніка
Беспілотнік LF-30 Electrified, які называецца «Lexus Airporter», таксама аўтаномны і адказвае за выкананне такіх задач, як транспарціроўка багажу ад дзвярэй да... дзверы багажніка.
