Hyundai размаўляе са сваім новым хот-хэтчам. Hyundai i30 N, нягледзячы на тое, што быў нядаўна прадстаўлены, выклікае высокі ўзровень чаканняў. І пасля некаторых дынамічных кантактаў у перадсерыйных аўтамабілях, здаецца, у нас ёсць машына!
Магчыма, той факт, што за яго распрацоўкай стаяў Альберт Бірман - былы галоўны інжынер BMW M - апраўдвае ўзровень чаканняў. Такім чынам, што спатрэбілася ўсяго 48 гадзін, каб 100 адзінак Hyundai i30 N First Edition былі раскуплены пасля таго, як былі даступныя для замовы на вэб-сайце брэнда ў Германіі.
Каб зрабіць сваю новую машыну вядомай, карэйская марка распачала прэзентацыйны тур, які прынясе яго на розныя мерапрыемствы WRC, дзе ён удзельнічае ў гонках з i20 WRC. Новы i30 N можна будзе ўбачыць на ралі ADAC у Германіі (17-20 жніўня), ралі Іспаніі (5-8 кастрычніка) і ралі Вялікабрытанія (26-29 кастрычніка).
Але першы этап прэзентацыі стартаваў не на WRC, а падчас ADAC GT Masters, дзе таксама праходзіў чарговы этап чэмпіянату Германіі TCR, які прайшоў у мінулыя выхадныя на трасе Нюрбургрынга. І здзівіла не толькі i30 N, але і яго канкурэнцыйная версія — Hyundai i30 N TCR.
Прадэманстраваўшы новую ліўрэю, i30 N TCR быў у цэнтры ўвагі @Nuerburgring TCR Германія выходныя, https://t.co/syrCPMkRzw pic.twitter.com/g2ylWd1V99
— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) 7 жніўня 2017 г
Прататып не хадзіў, але дазволіў убачыць яго з першых рук, не закамуфляваны. Выпрабаванні новай машыны пачаліся ў красавіку, і Hyundai нацэлены на снежань паставіць кліентам першыя аўтамабілі. Гэта стане пачаткам пашырэння дзейнасці Hyundai Motorsport за межы ралі.
Андрэа Адама, менеджэр аддзела канкурэнцыі кліентаў у Hyundai MotorsportГэты аўтамабіль спецыяльна распрацаваны для продажу і ўдзелу ў гонках кліентамі, таму вельмі важна, каб мы дазволілі яго ўбачыць на буйным мерапрыемстве TCR, калі мы ўпершыню ўваходзім у кругавыя гонкі.
Hyundai i30 N TCR, натуральна, мае іншыя характарыстыкі ў параўнанні з дарожным i30 N. Ён захоўвае 2,0-літровы чатырохцыліндравы рухавік з турбонаддувом і прамым упырскам, але змяняе амаль усё астатняе:
- Каркас з сталі
- 6-ступеністая паслядоўная каробка перадач, якая прыводзіцца ў дзеянне вёсламі
- 6-кропкавыя рамяні бяспекі Competition
- Сумяшчальнасць з сістэмай HANS і шлейкамі
- 100-літровы паліўны бак, сумяшчальны з сістэмамі запраўкі на вынослівасць
- Спецыфічныя колы для Hyundai Motorsport Braid, 18 цаляў у дыяметры і 10 цаляў у шырыню
- Пярэднія тармазы - вентыляваныя дыскі 380 мм з 6-поршневымі суппортамі
- Заднія тармазы - дыскавыя 278 мм з 2-поршневымі суппортамі