Прыхільнікі баварскай маркі ўжо даўно пускаюць сліны над пераемнікам BMW M1. Ну, навіна не абнадзейвае.
Выпусканы BMW у перыяд з 1978 па 1981 год у колькасці, які не перавышае 460 аўтамабіляў, BMW M1 сёння з'яўляецца адной з самых жаданых класікаў BMW. І няцяжка зразумець, чаму.Першапачаткова вытворчасць было дэлегавана Lamborghini, але ў асноўным па фінансавых прычынах гэтую задачу ўзяла на сябе BMW - толькі гісторыя, якая прывяла да стварэння спартыўнага аўтамабіля, будзе выдаваць асобны артыкул.
СПЕЦЫЯЛЬНАЕ: Самыя экстрэмальныя спартыўныя фургоны калі-небудзь. BMW M5 Touring (E61)
Акрамя таго, што быў распрацаваны Джорджэта Джуджара, BMW M1 быў першым серыйным BMW, абсталяваным 3,5-літровым радным шасціцыліндравым блокам Twin Cam, размешчаным адразу за пярэднімі сядзеннямі. І калі дарожныя версіі былі абмежаваныя 277 л.з., то легендарны M1 Procar дасягнуў 470, а пазнейшыя пераўтварэнні гэтых, з наддувом, перавысілі 850 л.с.
У 2008 годзе канструктарскі аддзел BMW прадставіў M1 Homage, даніну павагі арыгінальнай мадэлі, праз 30 гадоў пасля яе запуску.
З тых часоў ходзяць чуткі, якія паказваюць на пераемніка M1, але пакуль няма ніякіх перспектыў, якія ўвасабляцца. Меркавалася, што BMW i8 можа паслужыць асновай для гэтага, паколькі ён таксама размяшчае цеплавой рухавік ззаду пасажыраў, але BMW таксама зачыніў гэтыя дзверы.
Аднак дызайнер Рэйн Прыск даў волю сваёй фантазіі і распрацаваў знакавае нямецкае купэ ў дзвюх розных версіях: адна падрыхтавана для прыгод па бездаражы, а другая, на супрацьлеглым канцы, значна бліжэй да зямлі. Вы вырашаеце…