Еўрапейская камісія толькі што званіла ў офісы вытворцаў аўтамабіляў, якія прысутнічаюць у Еўрасаюзе. А ўсё таму, што, паводле Automotive News Europe, еўрапейскія лідэры хочуць да 2030 года навязаць 30-працэнтнае зніжэнне выкідаў усіх новых, пасажырскіх і камерцыйных аўтамабіляў. Пры гэтым, беручы за арыенціры значэння, якія будуць зарэгістраваныя ў 2021 годзе.
Згодна з тымі ж крыніцамі, Еўрапейская камісія (ЕК) нават мае намер паставіць прамежкавую мэту скарачэння на 15% у бліжэйшы час да 2025 года. Гэта, як спосаб абавязаць будаўнікоў пачаць, як цяпер, адпаведныя інвестыцыі.
ЕС падтрымлівае электрамабіляў мільярдамі
З іншага боку, і ўзамен еўрапейскія ўлады таксама маюць намер паскорыць укараненне электрамабіля (EV). У прыватнасці, праз інвестыцыі парадку 800 мільёнаў еўра, каб павялічыць сетку зарадных станцый, у дадатак да дадатковых 200 мільёнаў еўра, прызначаных для дапамогі ў развіцці акумулятараў.
У дадатак да гэтых мер, ЕК таксама прызнае, што ідзе наперад з сістэмай крэдытавання для электрычных і транспартных сродкаў з нізкім узроўнем выкідаў, такіх як падключаныя гібрыды. Таксама як спосаб дапамагчы будаўнікам перавысіць вызначаныя мэтавыя паказчыкі, калі яны ўключаюць у сваю прапанову большую колькасць аўтамабіляў з нулявым выкідам, больш за прадугледжаных рэгулятарамі.
Аднак, нягледзячы на тое, што гэтая прапанова практычна гатовая, гэтая прапанова ўсё роўна павінна быць ухвалена краінамі-членамі і Еўрапарламентам, што выконвае працэс, які звычайна займае больш за год. У дадзеным канкрэтным выпадку ўжо вядома супрацьстаянне такіх урадаў, як Германія. Вытворцы якіх хацелі зніжэння прыкладна на 20%, прасілі, каб выкананне патрабаванняў залежала ад прыняцця электрамабіляў насельніцтвам.
У астатнім Еўрапейская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў (ACEA) ужо заявіла, што мэта зніжэння на 30% да 2030 года з'яўляецца «надмерна складанай» і «вельмі агрэсіўнай».