Спатрэбілася пяць гадоў прэзентацый прататыпаў, каб выклікаць напружанасць наконт канчатковага выніку, але Lamborghini Urus гэта ўжо было выяўлена больш за тры месяцы таму на сусветнай прэзентацыі для прэсы.
Lamborghini быў адным з нямногіх брэндаў, якія яшчэ не паддаліся модзе на пазадарожнікі, але яго няма. Сёння, тут, у Жэневе, мы нарэшце змаглі ўбачыць «ужывую і ў колеры» і зблізку, што ўяўляе сабой Lamborghini Urus.
Больш за ўсё кідаецца ў вочы велізарныя габарыты мадэлі, якія, натуральна, не хаваюць рысаў, верных мадэлям італьянскага вытворцы.
Нядзіўна, што Lamborghini Urus падзяляе платформу - MLB - з Bentley Bentayga, Audi Q7 і Porsche Cayenne, але адрозніваецца ад іх ва ўсім астатнім.
Больш за дзве тоны маюць 440-міліметровыя керамічныя дыскі і 10-поршневыя тармазныя суппорты на пярэдняй восі, якія дазваляюць абезрухоўваць велізарную мадэль. Гэта на самай справе самыя вялікія тормазы для аснашчэння серыйнага аўтамабіля.
хуткі пазадарожнік, як суперкар
Блок - гэта 4,0-літровы V8 з двума турбінамі, які рэкламуе 650 конскіх сіл і 850 Нм крутоўнага моманту , што дазваляе Urus прадставіць лічбы, вартыя суперспартыўнага аўтамабіля: 3,59 секунды ад 0 да 100 км/г і максімальная хуткасць 300 км/г.
Інтэр'ер, вядома, тое, што мы маглі б прасіць ад Lamborghini. Раскошна, тэхналагічна і ў дэталях. У астатнім адрозненні - для задніх сядзенняў, якія можна наладзіць на два-тры сядзенні, і для багажнага аддзялення, аб'ёмам 616 літраў.
Падпішыцеся на наш канал YouTube , і сачыце за відэа з навінамі і лепшымі з Жэнеўскага аўтасалону 2018 года.