З 1920-х і 1930-х гадоў да нашых дзён многія жанчыны ўнеслі свой уклад у спартыўныя поспехі Alfa Romeo.
У гэтым артыкуле мы пазнаёмім вас з кіроўцамі, якія ўдзельнічалі ў гонках за Alfa Romeo, і некаторыя з іх вы, магчыма, ужо ведаеце з гэтага артыкула.
Марыя Антаніета д'Аванцо
Першая жанчына-пілот Alfa Romeo, баранэса Марыя Антаніета д’Аванзо, дэбютавала ў спаборніцтвах пасля заканчэння Першай сусветнай вайны.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Журналістка, лётчык і піянер італьянскага аўтаспорту Марыя Антоніета заняла трэцяе месца на трасе Брэшыа ў 1921 годзе з Alfa Romeo G1, як сведчанне яе здольнасцяў.
Саперніца такіх гоншчыкаў, як Энца Ферары, Марыя Антаніета д'Аванца заставалася ў канкурэнцыі да 1940-х гадоў.
Ганна Марыя Педуцы
Адна з кіроўцаў Scuderia Ferrari (калі яна яшчэ ўдзельнічала ў гонках на аўтамабілях Alfa Romeo), Ганна Марыя Педуцы была замужам за кіроўцам Франка Камоці і вядомая пад мянушкай «Марокіна» (мараканскі).
Пасля свайго дэбюту за рулём Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, які купіў Энцо Ферары, Ганна Марыя рэдка каталася са сваім мужам.
У 1934 годзе ён перамог у класе 1500 у Mille Miglia, а ў пасляваенны час удзельнічаў у гонках на Alfa Romeo 1900 Sprint і Giulietta.
пякельна прыемна
Гэтая пілот, мадэль, акрабат і танцорка, якую звалі Марыэт Элен Дэлангл, была вядомая пад мастацкім імем Хэлі Ніцца.
Адна з першых вадзіцеляў, якая адлюстравала маркі сваіх спонсараў на кузаве спартовага аўтамабіля ў 1933 годзе, удзельнічала ў гонках на сваім уласным 8C 2300 Monza на Гран-пры Італіі. Праз тры гады, у 1936 годзе, ён выйграў жаночы кубак у Монтэкарла і ўдзельнічаў у Гран-пры Сан-Паўлу ў Бразіліі.
Адэта Сіко
Кіроўца Alfa Romeo за адно з самых паспяховых дзесяцігоддзяў маркі ў аўтаспорце (1930-я гады) Адэта Сіко ўвайшла ў гісторыю ў 1932 годзе.
У той час як Зоммер перамагла на сваім Alfa Romeo 8C 2300 у 24 гадзінах Ле-Мана, Адэта Сіко дасягнула гістарычнага чацвёртага месца і перамогі ў класе 2 літраў на Alfa Romeo 6C 1750 SS.
Ада Пэйс («Сайонара»)
Італьянка Ада Пэйс, якая ўдзельнічала ў гонках пад псеўданімам «Сайонара», увайшла ў гісторыю ў 1950-х гадах, кіруючы аўтамабілямі Alfa Romeo.
За дзесяць гадоў кар'еры ён выйграў 11 рэспубліканскіх тэстаў на хуткасць, шэсць у катэгорыі "Турызм" і пяць у катэгорыі "Спорт".
Асноўныя поспехі былі дасягнуты за рулём такіх мадэляў, як Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce або Giulietta SZ, з якімі яна выйграла гонку Трыест-Апічына ў 1958 годзе.
Сюзана «Сюзі» Раганэлі
Адзіная жанчына, якая выйграла чэмпіянат свету ў аўтаспорце (чэмпіянат свету па картынгу 100 куб.см. у 1966 годзе), Сюзі скончыла кар'еру за рулём Alfa Romeo GTA.Акрамя таго, ён быў уладальнікам адной з 12 адзінак легендарнай Alfa Romeo 33 Stradale 1967 года выпуску.
Крысцін Бекерс і Ліан Энгеман
Бельгійцы Крысцін Бекерс «вянком славы» з'яўляецца тое, што яна была адной з нямногіх кіроўцаў, здольных справіцца з «тэмпераментным» характарам Alfa Romeo GTA SA, версіі з наддувом на 220 л.з., падрыхтаванай для групы 5.
Ён перамог у Уйе ў 1968 годзе і добрыя вынікі ў наступныя гады ў Кондро, Труа-Пон, Эрбомоне і Зандворце.
Як і Крысцін Бекерс, за рулём Alfa Romeo GTA вызначылася і галандская кіроўца Ліян Энгеман. Пазней абраная Alfa Romeo у якасці мадэлі, яна кінулася ў вочы за рулём Alfa Romeo 1300 Junior з каманды Туне Хезэманса.
Марыя Грацыя Ламбардзі і Ганна Камб'ягі
Другая італьянка, якая ўдзельнічала ў гонках у Формуле-1 (пасля Марыі Тэрэзы дэ Філіпіс у 1950-х гадах), Марыя Грацыя Ламбардзі таксама стала вядомай за рулём аўтамабіляў Alfa Romeo, унёсшы свой уклад у дасягненне некалькіх тытулаў італьянскай маркі.
У перыяд з 1982 па 1984 год ён удзельнічаў у чэмпіянаце Еўропы па турызме на Alfa Romeo GTV6 2.5 з калегамі Джанкарла Наддэа, Джорджыа Франсія, Рынальда Дравандзі і яшчэ адным кіроўцам, Ганнай Камб'ягі.
Тамара Відалі
Чэмпіёнка італьянскага турыстычнага чэмпіянату 1992 года 1992 года (група N) з Alfa Romeo 33 1.7 Quadrifoglio Verde, распрацаванай тады маладым аддзелам спаборніцтваў, Тамара Вівальдзі яшчэ не праславілася жоўтым упрыгожваннем Alfa Romeo 155, на якой яна ўдзельнічала ў італьянскім Чэмпіянат па супертурызму (СНД) 1994г.
Таццяна Кальдэрон
Самая маладая з кіроўцаў, звязаных з Alfa Romeo, Таццяна Кальдэрон нарадзілася ў 1993 годзе ў Калумбіі і дэбютавала ў аўтаспорце ў 2005 годзе.
У 2017 годзе ён стаў гоншчыкам-распрацоўшчыкам каманды Sauber Formula 1, а праз год ён быў павышаны да тэст-пілота Формулы-1 у Alfa Romeo Racing.