Выпрабаванні ў рэальных умовах падмацоўваюць жаданне PSA Group дыстанцыявацца ад нядаўніх скандалаў у аўтамабільнай прамысловасці.
Абяцана належыць. Як абвясціла PSA Group у кастрычніку мінулага года, спажыванне асноўных мадэляў Peugeot, Citroën і DS цяпер будзе вызначацца ў рэальных умовах. Пасля Peugeot 308, Citroën C4 Grand Picasso і DS 3 надышла чарга новага Peugeot 2008.Як і ў папярэдніх мадэлях, фактычны расход французскага красовера паказваюць разыходжанні паміж 30% і 40% з першапачаткова абвешчанымі значэннямі:
BlueHDI 120 – 5,2 л/100 км (фактычны) – 3,7 л/100 км (у рэкламе)
BlueHDI 100 – 5,2 л/100 км (фактычны) – 3,7 л/100 км (у рэкламе)
PureTech 130 – 7 л/100 км (фактычны) – 4,8 л/100 км (у рэкламе)
PureTech 82 – 6,3 л/100 км (фактычны) – 4,9 л/100 км (у рэкламе)
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Гісторыя лагатыпа: вечны леў Peugeot
Па словах брэнда, выпрабаванні праводзілі прафесійныя і аматарскія кіроўцы (без усялякай сувязі з Peugeot) на 96-кіламетровым маршруце, які спалучае гарадскія маршруты, другарадныя дарогі і аўтастраду. Нягледзячы на тое, што такія фактары, як умовы надвор'я і стыль кіравання, не знаходзяцца пад кантролем, брэнд гарантуе, што вынікі заслугоўваюць даверу.
«Гэты новы цыкл выпрабаванняў будзе значна больш рэпрэзентатыўным для рэальнага досведу спажыўцоў, - сведчыць наш погляд на гэтую тэму поўная празрыстасць для нашых кліентаў. Выпадак з Volkswagen выклікаў вялікую заклапочанасць у нашай кампаніі - мы з'яўляемся лідэрамі на рынку па спажыванні і выкідах (дызельнае паліва), таму, калі здарыцца нешта, што парушае давер спажыўцоў, гэта для нас галоўная праблема».
Карлас Таварэс, прэзідэнт Grupo PSA
З наступнага года фактычнае спажыванне стане абавязковым у адпаведнасці з новым заканадаўствам (WLTP), якое ўступіць у сілу ў верасні 2017 года.
Тым часам група PSA абвясціла, што вытворчасць дызельных рухавікоў BlueHDi Euro 6 перавысіла 1 мільён адзінак у Еўропе.
Крыніца: Аўтакар