Праз 20 гадоў пасля сусветнага дэбюту першага Boxster нямецкі родстэр вярнуўся яшчэ больш магутным і дынамічным.
Новы родстэр Штутгарта падтрымлівае традыцыю супрацьлеглых чатырохцыліндравых рухавікоў, якія выкарыстоўваліся ў Porsche 718 з сярэднім рухавіком, мадэлі, якая перамагла ў шматлікіх спаборніцтвах у 1960-х. Праз два дзесяцігоддзі пасля запуску першага двухмеснага кабрыялета, Porsche запускае дзве новыя мадэлі - 718 Boxster і 718 Boxster S.
Фактычна, галоўная ўвага гэтага новага пакалення - гэта цалкам абноўлены чатырохцыліндравы рухавік з наддувом. 718 Boxster прапануе 300 л.з. ад рухавіка 2.0, а 718 Boxster S — 350 л.з. з 2,5-літровага блока. Прырост магутнасці зафіксаваны на ўзроўні 35 л.з., у той час як спажыванне паказвае паляпшэнне да 14%.
Наддув рухавікоў новага пакалення 718 Boxster істотна павялічвае крутоўны момант: двухлітровы рухавік 718 Boxster мае максімальны крутоўны момант 380 Нм (больш на 100 Нм, чым у папярэдняга); 2,5-літровы блок 718 Boxster S дасягае 420 Нм (больш 60 Нм). Абодва маюць шасціступеньчатую механічную скрынку перадач.
Натуральна, прадукцыйнасць новага нямецкага родстэра таксама пераўзыходзіць паказчыкі яго папярэднікаў. 718 Boxster - з скрынкай PDK і пакетам Sport Chrono - разганяецца ад 0 да 100 км/г за 4,7 секунды (на 0,8 секунды хутчэй), а 718 Boxster S з такім жа абсталяваннем выконвае гэта практыкаванне ўсяго за 4,2 секунды (0,6 секунды). хутчэй). Максімальная хуткасць складае 275 км/г для 718 Boxster і 285 км/г для 718 Boxster S.
Як і павінна быць, 718 Boxster прызнаны з першага погляду сваім вострым профілем і дынамічным знешнім выглядам. Аднак Porsche зрабіў стаўку на больш характэрныя формы, пачынаючы з яшчэ больш шырокай пярэдняй часткі і большых паветразаборнікаў. Акрамя таго, гэтая мадэль мае новыя біксэнонавыя фары з убудаванымі святлодыёднымі дзённымі агнямі, стыльныя крылы, новыя парогі, перапрацаваныя дзверы і паніжаная падвеска, што надае больш мужчынскі выгляд.
Як і арыгінальны 718, новы родстэр уражвае з пункту гледжання дынамікі. Шасі было цалкам перароблена для паляпшэння праходжання паваротаў, у той час як на 10% больш прамога электрамеханічнага рулявога кіравання і палепшаная тармазная сістэма забяспечваюць большую спрыту - аматары спартыўнага кіравання не будуць расчараваныя.
У салоне 718 Boxster не адыходзіць занадта далёка ад канцэпцыі брэнда; Вялікая навіна - палепшаная прыборная панэль, якая надае форму кабіне. Сярод асноўных момантаў - Porsche Communication Management з сэнсарным экранам (уключаны ў стандартнай камплектацыі) і навігацыйны модуль з галасавым кіраваннем (дадаткова).
Porsche 718 Boxster будзе прадстаўлены на наступным Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку. Паступленне спартыўнага аўтамабіля партугальскім дылерам павінна адбыцца праз месяц з пачатковай цаной 64 433 еўра за 718 Boxster і 82 046 еўра за 718 Boxster S.
