Пасля яго прадстаўлення на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе, ЗША, у лістападзе мінулага года, новы Jeep Wrangler дэбютуе ў Еўропе на Жэнеўскім аўтасалоне.
Jeep быў асцярожны ў новым пакаленні (JL і JLU) сваёй самай знакавай і сімвалічнай мадэлі. Калі ў іншых аўтамабілях мы можам крытыкаваць нясмелую эвалюцыю дызайну з пакалення ў пакаленне, то ў выпадку Wrangler, а таксама іншых падобных прыкладаў, такіх як Mercedes-Benz G-Class, правіла, здаецца, змяняецца, як як мага менш.
Гэтая мэта паспяхова дасягнута ў Jeep Wrangler, нягледзячы на тое, што гэта зусім новая мадэль. Знакавы профіль застаецца, як і асобныя крылы ад маторнага адсека. Але ёсць адрозненні: лабавое шкло цяпер больш нахілена ў карысць аэрадынамікі, оптыка цяпер святлодыёдная, а паваротнікі, таксама святлодыёдныя, убудаваны ў крылы, сярод іншых дэталяў.
Поўная ўніверсальнасць
Універсальнасць Wrangler, з іншага боку, была ўзмоцнена і палепшана: лабавое шкло па-ранейшаму адкідваецца — дастаткова чатырох шруб замест 28 у папярэдніку — дзверы можна зняць, а таксама дах. У яго таксама ёсць тры розных капота: жорсткі, палатняны і трэці, таксама палатняны, але з электрапрывадам, які працуе больш як велізарны люк, які немагчыма зняць.Безумоўна, пазадарожныя здольнасці відавочныя: новы Jeep Wrangler палепшыўся прыкладна на 2 градусы ў кутах атакі, з'езду і нахілу, а дарожны прасвет павялічыўся прыкладна на тры сантыметры.
лягчэй і прасторней
Новы Jeep Wrangler заснаваны на новай платформе, якая паменшыла яго вагу прыкладна на 90 кг, дзякуючы выкарыстанню высокатрывалых сталей, а таксама алюмінія і нават магнію ў дзверы багажніка. Ён таксама нязначна вырас, прычым больш за ўсё выйгралі пасажыры ззаду, павялічыўшы месца для ног.
Працягваючы ўнутр, менавіта тут сапраўды можна ўбачыць эвалюцыйны скачок да папярэдняга. На новай прыборнай панэлі ёсць новая інфармацыйна-забаўляльная сістэма UConnect — сэнсарны экран памерам ад 7 цаляў і 8,4 цаляў — і больш шырокая цэнтральная кансоль — так як дзверы можна зняць, не дзіўна, што элементы кіравання для адчынення вокнаў знаходзяць гэта тут.
Рухавікі
Для бензіна - новы паўгібрыдны агрэгат 48V, 2,0 л, турба, магутнасцю 268 л.з. і 400 Нм. Дызель будзе выкарыстоўваць блок V6, аб'ёмам 3,0 л. Абодва рухавіка спалучаныя з васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.
Але гэтыя рухавікі пацверджаны толькі для ЗША. Нягледзячы на прысутнасць у Жэневе, пакуль не вядома, якія рухавікі ўвойдуць у лінейку на Старым кантыненце.
Падпішыцеся на наш канал YouTube , і сачыце за відэа з навінамі і лепшымі з Жэнеўскага аўтасалону 2018 года.