Лічыцца эталонам сярод асноўных вытворцаў раскошы гіперспорту, Бугаці гэта застаецца сапраўдным выпадку адзін ад аднаго, ідучы не далей, чым вытворчасць адной мадэлі за адзін раз, з ручной вытворчасцю, надзвычай малымі колькасцямі і ашаламляльна высокімі коштамі.
З адзіным у аўтамабільнай прамысловасці W16 quad-turbo рухавіком, які забяспечвае максімум 1200 л. Bugatti недастаткова. ; вы таксама павінны мець фінансавую аснову для яе падтрымання! Як ні адна іншая машына, так добра адносіцца да папулярнай партугальскай сентэнцыі, паводле якой «аўтамабіль есць з намі за сталом»!
Тэхнічнае абслугоўванне? Выключна на брэнд!
Такім чынам, для пачатку размовы неабходна падкрэсліць, што любы Bugatti Chiron або Veyron можна ўбачыць толькі ў адным месцы: афіцыйных майстэрнях брэнда. Або, калі гэта тэрміновае і больш простае ўмяшанне, адным з вядомых Лятучых лекараў.
Flying Doctors - гэта вопытныя інжынеры, якіх вытворца пастаянна мае пад рукой. Гэтыя «лекары» заўсёды гатовыя неадкладна выехаць у любую частку зямнога шара, каб аказаць дапамогу любому транспартнаму сродку маркі.
У выпадку, калі транспартны сродак павінен быць адпраўлены ў афіцыйны гараж або нават у штаб-кватэру Bugatti ў Мольсхайме (што, у многіх выпадках, нават больш верагодна...), у французскім Эльзасе марка гарантуе яго вяртанне пасля рамонту ўласным кліентам дома ці дзе заўгодна.
Думка аб адмове ад гэтага абавязацельства толькі і толькі дзеля таго, каб пазбегнуць вялікіх выдаткаў, азначае страту заводскай гарантыі з усімі перыядычнымі праблемамі. Проста брыльянт такога карата не абыдзецца без строгага плана абслугоўвання!
Памяняць алей за 21 000 долараў...
Але пяройдзем да рахункаў. Па словах Саламондрына, вядомага ютубера, які без праблем раскрывае ўсе дэталі аўтамабіляў, якімі ён валодае або тэстуе, замена алею ў Bugatti Veyron каштуе прыкладна 21 000 даляраў (17 972 еўра), пры гэтым змена чатырох шын той жа мадэлі каштуе 30 000 еўра (25 674 еўра) — у рэшце рэшт, гэта шыны, распрацаваныя Michelin, спецыяльна для Veyron, здольныя вытрымліваць хуткасць да 415 км/г. Ці, у экстрэмальных сітуацыях, 431 км/г.
Тым не менш, калі ёсць неабходнасць памяняць як мінімум тры шыны, Bugatti таксама рэкамендуе мяняць усе чатыры колы. Гэта звязана з неабходнасцю нанясення спецыяльнага клею на вобад, які паляпшае ўзаемасувязь паміж гэтай і шынай, пры перадачы намаганняў 1500 Нм крутоўнага моманту да зямлі. Кошт гэтага ўмяшання: 120 000 долараў (102 695 еўра).
Нарэшце, што тычыцца планавых аглядаў, штогадовых, то яны маюць сярэдні кошт 30 000 еўра.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Ці дарагія ўсе гэтыя ўмяшанні? Сама Bugatti мае рашэнне, здольнае паменшыць усе гэтыя выдаткі: комплексны план капітальнага рамонту і рамонту, 50 000 даляраў (42 789 еўра) у год. Праўда, гэта не ўключае шыны і дыскі, але прынамсі ў астатнім вы зможаце спаць спакойна...